Sestavljen lok je opremljen s škripci, ki strelcu omogočajo, da ostane v polnem vleku in zadrži le majhen odstotek teže vleka. Reflex sestavljeni lok ima večino enake strukture kot povprečen sestavljen lok. Prevladujoča razlika med Reflex in katerim koli drugim sestavljenim lokom je ščitnik navora, ki se nahaja nad ročajem, ki se dotika dvigala na spodnjem in zgornjem delu loka. Namen te funkcije je preprečiti navor loka ob sprostitvi puščice tako, da prepreči zasukanje zapestja proti preskoku tetive. To usposobi strelca, da ohrani dosledno točko oprijema, kar pogosto povzroči strožje vzorce strelov.
Druga pogosta značilnost, ki jo opazimo na večini sestavljenih lokov Reflex, so razcepljeni udi, ki pomagajo zmanjšati vibracije, ki jih čutite ob sprostitvi puščice. Ti udi so pogosto prednapeti, kar daje loku skrajšano dolžino od osi do osi za lažji transport in dodatno energijo puščici. Te okončine se izkažejo za enostavne za dodajanje in jih je mogoče hitro utišati z dodatkom dušilcev zvoka, kar zmanjša glasnost streljanja za decibele.
Reflex sestavljeni lok spada v kategorijo sestavljenih zaradi dveh koles, znanih kot odmikači, ki se nahajata na koncu okončin. Kamere omogočajo strelcu, da ostane v polnem vleku, medtem ko drži le 20-30 odstotkov celotne teže vleka. Služijo tudi kot takojšnja rešitev za običajno spreminjanje dolžine vlečenja, ki jo je mogoče hitro zmanjšati ali povečati z zamenjavo ustreznega modula, ki podaljša ali skrajša kable in vrvico.
Obstajajo številni proizvajalci in različne znamke sestavljenih lokov in Reflex je pravzaprav podserija Hoytovih lokov. Čeprav je sestavljeni lok Reflex skoraj enak drugim sestavljenim lokom, je mogoče opaziti razlike. Zaščita navora in zasnova okončin se izkažeta za bolj opazne razlike med sestavljenim lokom Reflex in drugimi loki. Kot vse vrste lokov ima Reflex razlike, ki jih je težko videti s prostim očesom. Takšne razlike vključujejo geometrijo vzvoda, udov in vtičnic za okončine, zaradi česar je sestavljen lok Reflex gladek kos strelske opreme za lokostrelstvo, ki ga imajo radi mnogi lokostrelci.