Razmerje plin/nafta se nanaša na relativne količine nafte in zemeljskega plina, ki se hkrati odstranita iz tal. Zemeljski plin se lahko nahaja v bližnjem nahajališču ali obstaja v raztopini s surovo nafto. Ko se olje potegne na površje, velik del zemeljskega plina uide iz raztopine. Nastali volumni obeh snovi se lahko nato uporabijo za določitev razmerja plin/olje. Če imajo nahajališča na naftnem polju izjemno visoka razmerja med plinom in nafto, se nastala vrtalna mesta običajno imenujejo plinske vrtine.
Nafta in zemeljski plin sta dve fosilni gorivi, ki sta med seboj močno povezani, in ko se eno najde, se pogosto nahaja tudi drugo. Večina nahajališč surove nafte ima prisotno določeno količino zemeljskega plina, čeprav se lahko razmerje plin/nafta med nahajališči zelo razlikuje. V nekaterih primerih bo naftno polje imelo zelo malo zemeljskega plina, v drugih primerih pa se lahko nahajajo plinska polja, ki nimajo povezanih nahajališč nafte. Ko se zemeljski plin nahaja v in okoli nafte, se imenuje povezani plin. Ločena nahajališča so znana kot nepovezani plin in se pogosto obravnavajo kot ekonomsko bolj zaželena.
Ko se nafta črpa iz zemlje, bo vsak povezan zemeljski plin nagnjen k uhajanju iz raztopine. Velika količina plina običajno postane prostega takoj, čeprav se lahko proces nadaljuje v vsaki fazi transporta in predelave. Ko zemeljski plin izstopi iz raztopine in se razmerje plin/olje zmanjša, se količina olja naravno zmanjša. To lahko povzroči, da je za izvoz ali predelavo na voljo manj nafte, kot je bila odstranjena iz tal, če se preučijo količine količine takoj po ekstrakciji. Zaradi tega je lahko pomembno natančno določiti, kje vzdolž dobavne verige je bila opravljena meritev prostornine.
V mnogih primerih se vrtine z visokim razmerjem plin/nafta štejejo za ekonomsko nezaželene. Povezani plin je bil v preteklosti sežigal ali sežigal na kraju samem, ker ga ni bilo ekonomsko izvedljivo zajeti in predelati. Na tem področju je bil narejen razvoj, ki je vrtinam z visokim razmerjem plin/nafta omogočil, da zemeljski plin unovčijo ali ga vbrizgajo nazaj v vrtino, da ustvarijo dodaten pritisk. V nekaterih primerih se plin uporablja kot gorivo na kraju samem za zagon generatorjev, namesto da bi ga preprosto sežigal, da bi se ga znebil.