Ramjet je motor, ki se uporablja v letalih. Zasnova motorja je preprosta v primerjavi z večino drugih reaktivnih motorjev. Vir moči motorja je stisnjen zrak, ki vstopi v motor, ko doseže visoke hitrosti. Kot taka deluje šele, ko letalo ali naprava doseže določene hitrosti in ne prej.
Leta 1908 je ramjet odkril in patentiral Rene Lorin. Lorin je poskušal izdelati podzvočni ramjet, vendar mu ni uspelo. Delujočega modela ni bilo mogoče izdelati, saj ramjet za učinkovito delovanje potrebuje hitrost, ki se približuje nadzvočni in več, česar v času njegovega življenja nobeno letalo ni bilo sposobno doseči ali vzdrževati. Leta 1933, kmalu po Lorinovi smrti, je francoski inženir Rene Leduc patentiral model ramjet motorja. Leta 0.10 je ustvaril Leduc 1949. Leduc 0.10 je uporabljal samo ramjet pogon za vzdrževanje letenja, ko je dosegel potrebne hitrosti.
Zasnova ramjet je zelo preprosta in nima gibljivih delov. Potisk nastane s stiskanjem zraka, ki prehaja skozi zgorevalno komoro. Zrak se upočasni in se vžge z neko vrsto goriva. Izpuh, ki nastane s tem postopkom, se nato izvrže skozi šobo s hitrostmi, ki so veliko večje od hitrosti, s katero je prvotno vstopil zrak.
Turboreaktivni motorji se običajno uporabljajo v sodobnih letalih na reaktivni pogon. Za aktivno zbiranje zraka pred motorjem uporabljajo rotacijski sistem in ga prehajajo v zgorevalno komoro. Prvotno zbrani zrak ni ustrezno stisnjen, da bi olajšal zgorevanje, zato se uporablja naprava, imenovana kompresor. Številni gibljivi deli v teh motorjih jih otežijo in povečajo možnost težav.
Zaradi pomanjkanja gibljivih delov je zasnova ramjet bistveno lažja od svojega turboreaktivnega dvojnika. Za razliko od turboreaktivnega motorja pa se ramjet ne more premikati iz stoječega položaja. Najprej mora doseči zahtevano hitrost, da se začne potreben naravni proces stiskanja, zaradi česar je neučinkovit za hitrosti pod podzvočno raven. To omejuje njegovo uporabo.
Ramjet doseže najvišjo učinkovitost pri približno 3 Mach ali trikratni hitrosti zvoka z 2,283 milj na uro (3,675 km na uro) na morski gladini. Ramjet je sposoben hitrosti od 0.5 Macha do 6 Macha. Nizek tlak pred 1 Machom povzroči zelo majhne količine potiska. Ko ramjet doseže hitrost nad 5 Mach, postane neproduktiven.
Da bi dosegli zahtevane hitrosti, mora plovilo na ramjet uporabiti drug vir energije. To je lahko še en motor, vgrajen v plovilo, čeprav poveča stroške, velikost in težo, ali raketni pogon med začetnim letom. Ko doseže zadostno hitrost, bo ramjet začel delovati in lahko poganja plovilo. Ramjet motorji ne bodo delovali zunaj zemeljske atmosfere, saj ni zraka za stiskanje.
Ramjets uporabljajo vojske za uporabo v raketah. Nekatera letala, kot je visokohitrostni in višinski SR-71 Blackbird, s katerim so predhodno leteli ameriške letalske sile, uporabljajo hibridne oblike ramjet-turboreaktivnih motorjev, kar velja za drago prakso. Raziskave se izvajajo za odkrivanje drugih uporab ramjet tehnologije.