Z več kot dve desetletji zgodovine je ameriški program Adopt a Highway sredstvo, ki lokalnim skupinam omogoča, da prevzamejo odgovornost za čiščenje odseka avtoceste, ki se nahaja nekje v splošni bližini dejavnosti skupine. Program se je začel pod okriljem Teksaškega ministrstva za promet v zgodnjih osemdesetih letih. Ideja je nastala, ko je osebje, povezano z oddelkom, opazilo, da smeti padajo na ceste iz odprtih tovornjakov. Kmalu se je pojavila zamisel o razvoju kampanje, ki jo vodijo državljani, ki bi civilnim skupinam, podjetjem in neprofitnim organizacijam omogočila, da zahtevajo odsek državnih in podeželskih cest in se zavežejo k rednemu čiščenju cest.
Sčasoma so se osnovna merila za sodelovanje v programu Adopt a Highway zgladila. Nekatere kvalifikacije so vključevale obveznost vsaj četrtletnega časovnega razporeda čiščenja avtocest, izbiro med državno odobrenimi sponzoriranimi avtocestami in prostovoljce, ki so šli skozi osnovni program usposabljanja za varnost prostovoljcev. Z nekaj leti se je program uveljavil po ZDA, pri čemer je večina držav sledila modelu, ki ga je razvil Teksas. Poleg pomoči pri polepšanju cest po državi so lokalne skupine prepoznali tudi po postavitvi znakov vzdolž njihovega odseka sprejete avtoceste, ki je nosila ime organizacije, ki je prevzela odgovornost za čiščenje tega odseka ceste.
Čeprav je program Adopt a Highway večinoma potekal gladko, je bilo nekaj polemik. Ker program v bistvu omogoča kateri koli skupini, da se prijavi in dobi odsek ceste za čiščenje avtoceste, so bili primeri, ko so nepriljubljene skupine postale del programa. Javno negodovanje glede vključitve supremacističnih ali radikalnih političnih skupin je pripeljalo do odločitve vrhovnega sodišča Združenih držav, ki je izključitev katere koli ustrezno organizirane skupine iz programa označila za kršitev pravic prvega amandmaja.
Danes je program Adopt a Highway v polnem teku po vseh ZDA. Poleg tega je veliko lokacij zunaj ZDA vzpostavilo lastne programe, ki uporabljajo izvirni model. Ker se to gibanje za vključevanje zasebnikov pri čiščenju avtocest še naprej povečuje, je upanje, da bo vožnja po avtocestah pogosteje vključevala pogled, ki ga ne bodo prekrile vrečke s hitro hrano, stare pnevmatike in pločevinke sode.