V ZDA je prodajni list za čolne pravni dokument, ki se uporablja med prodajalcem in kupcem pri nakupih čolna. Prodajni list vključuje informacije, ki se nanašajo na transakcijo, kot so datum nakupa, prodajna cena ter imena kupca in prodajalca. Dokument je sestavljen z namenom zaščite obeh strank v transakciji. Kupec ga lahko uporabi kot dokazilo o nakupu čolna.
Čeprav se obrazec prodajnega računa za čolne lahko razlikuje med državnimi jurisdikcijami, na splošno vsebuje identifikacijske podatke o obeh straneh, kot so imena, naslovi, telefonske številke in drugi kontaktni podatki. Na prodajnem listu so tudi identifikacijski podatki o samem čolnu, vključno z opisom čolna, njegovo znamko in modelom ter leto izdelave. Vsebuje tudi identifikacijsko in registrsko številko čolna. Podatki o garanciji za čoln so lahko v nekaterih jurisdikcijah vključeni v prodajni račun.
Prodajni račun za čolne bo vseboval nekakšno pravno izjavo, ki kaže, da lastnik čolna prenaša pravni naslov in lastništvo na kupca plovila. Stranke posla morajo dokument podpisati in datirati, stranke pa ga morajo imeti pri podpisu notarsko overjeno. Pogoji prodaje potem postanejo zavezujoči za obe strani.
V večini držav mora kupec predložiti prodajni list za čolne, da registrira čoln na njeno ime. Za namene registracije se prodajni list šteje za dokazilo o lastništvu. Če kupec ob nakupu ni plačal prometnega davka, mora davek plačati ob registraciji.
Prodajalec bo na splošno bolj seznanjen z zgodovino in stanjem čolna kot kupec. Vodniki za nakup čolnov priporočajo, da kupec pred podpisom prodajnega lista za čolne natančno pregleda plovilo. To je priporočljivo ne glede na to, v kakšnem stanju je čoln. Kupec mora skrbno pregledati motor čolna, električne dele in strojno opremo na krovu.
Kupec mora preveriti tudi prevožene kilometre čolna, prositi za ogled morebitnih zapisov o vzdrževanju in skrbno pregledati morebitno garancijo. Pri pregledu čolna je pomembno iskati neustrezno barvo. To bi lahko pomenilo, da je bil čoln v nesreči. Če so v čolnu ali na motorju vodni žigi, je plovilo morda v nekem trenutku prevzelo veliko vode. Pri hoji po krovu ne sme biti “mehkih točk”, kar lahko kaže na strukturno poškodbo ali potrebo po popravilu.