Izraz “prikolica za motorno kolo” se najpogosteje nanaša na enoto na kolesih, ki varno vleče motorno kolo; enoto vleče avtomobil. Izraz se lahko nanaša tudi na prikolico, pritrjeno na zadnji del motocikla, ki lahko motornemu kolesu omogoča vleko tovora. Prikolica za motorno kolo, ki je namenjena vleki motocikla za avtomobilom, mora biti zakonita za ulico; to pomeni, da mora imeti zavorne luči, ustrezati predpisom o velikosti, izpolnjevati predpise o pnevmatikah in osi ter biti ustrezno zasnovan za ravnanje z različnimi razmerami na cesti. Prikolica za motorno kolo, namenjena za pritrditev na motorno kolo, mora običajno biti tudi zakonita za uporabo na ulici, čeprav nekateri prikolice niso nujno.
Obstaja nešteto modelov prikolic za motorna kolesa, ki ustrezajo različnim namenom. Prikolica za eno motorno kolo, na primer, ima lahko dve kolesi in ozek krov, na katerega je mogoče pritrditi motocikel, krov pa ima lahko krilna vrata, zaradi katerih je kolesarjenje motocikla na krov veliko lažje. Vrata zagotavljajo tudi dodatno varnost, saj zagotavljajo pregrado na zadnjem delu prikolice, če bi motocikel med transportom ohlapnil. Drugi tipi prikolice se lahko dvigajo in spuščajo s hidravličnim dvigalom; motocikel se lahko zapelje na prikolico, ki se nato dvigne od tal za transport. Takšna zasnova se pogosto uporablja na zadnji strani avtodomov, sama enota pa mora biti pravilno nameščena na okvir avtodoma ali avtomobila.
Nekatere vrste prikolic za motorna kolesa so narejene za namestitev več kot enega motornega kolesa. Te prikolice so pogosto veliko večje in težje od manjših prikolic za motorna kolesa, zato je za vleko takšne prikolice pogosto potreben tovornjak polne velikosti ali srednje velik tovornjak ali SUV. Večnamenske prikolice se lahko uporabljajo tudi za vleko motocikla, vendar bo moral uporabnik najti način, kako motocikel ustrezno zavarovati med prevozom. Druga sorta prikolice je zaprta prikolica, ki je po izdelavi in specifikaciji podobna drugim vrstam prikolic za motocikle, vendar namesto da bi motocikel med transportom izpostavil elementom, zaprta prikolica pokriva motocikle. Ohišje je pogosto izdelano iz lesa in pločevine ali kakšne druge trpežne površine, ki je odporna na rjo in korozijo zaradi elementov.
Prikolice, ki se vlečejo za motornimi kolesi, so veliko manjše enote, ki se pogosto uporabljajo za shranjevanje prtljage ali drugega tovora. Tudi ti morajo biti ulični zakoniti, če se bodo uporabljali na cesti; to pomeni, da morajo imeti zavorne luči in morajo izpolnjevati zahteve glede velikosti in konstrukcije. Uporabne so za dolge izlete ali potovanja, pogosto pa imajo ključavnice in druge varnostne ukrepe za zagotovitev varnosti tovora, ki se vleče.