Naprava, ki se pritrdi na tovornjak za vleko prikolic, je naprava za prikolice. Najpogosteje so pritrjeni na polpriklopnike. V večini primerov so prikolice v bistvu ploščate plošče, na katerih so za transport nameščeni zaboji za pošiljanje in velike ladijske škatle. Nekatere naprave so bolj specializirane za določeno opremo. Izraz “prikolica” se lahko uporablja tudi kot splošni opis za tovornjake, ki vlečejo tovor ali vlečejo prikolice – po vzoru “velike naprave” – čeprav je ta uporaba najpogostejša v Združenih državah.
Prikolice so običajen in učinkovit način za vleko in premikanje opreme. Manjše prikolice so pogosto opremljene s pritrjenimi kolesi in jih je mogoče enostavno potegniti za avtomobile in kombije s preprostim priklopom za prikolice. Večje prikolice pa so pogosto manj mobilne. Mnogi sploh nimajo koles, zaradi česar je njihovo premikanje iz kraja v kraj bolj zahtevno. Prikolica v bistvu zagotavlja kolesa za prikolico, pa tudi priklop tovornjaka.
Najpreprostejša prikolica je le malo več kot podolgovata ploščad na kolesih. Naprave so na voljo v različnih velikostih. Najmanjše naprave vsebujejo samo dve kolesi in so zasnovane za priklop na avtomobil ali manjši tovornjak. Prikolice te vrste se običajno uporabljajo za vleko opreme za urejanje okolice, motoriziranega orodja ali drugih majhnih strojev.
Večina prikolic je bistveno večjih, večina pa se komercialno uporablja za pošiljanje in sprejemanje. Nekatere predmete je mogoče učinkovito pošiljati po zraku, vendar se večje blago, zlasti avtomobili in glavni stroji, učinkoviteje pošilja po morju. Tovorni zabojniki in veliki zaboji so standardi pomorskega prevoza, vendar je s temi zabojniki lahko nerodno manevrirati, ko prispejo v pristanišča.
Tovornjaki s priklopnimi napravami so pogosto rešitev. Tovorni prevoz je priljubljeno prevozno sredstvo po vsem svetu. Tovornjak je običajno sestavljen iz dveh glavnih delov: kabine, kjer je nameščen motor in voznik sedi, in prikolice, ki se na kabino pritrdi s priklopom. Nekateri tovornjaki lahko vlečejo samo eno prikolico naenkrat, drugi pa lahko vlečejo več naenkrat. Veliko tega je odvisno od teže in dolžine vsebine prikolice ter skupne moči kabine.
Druge prikolice so bolj specializirane. Na primer, vrtalna naprava, nameščena na prikolici, je prenosna naprava za vrtanje nafte, ki je nameščena na prikolici, ki jo je mogoče priklopiti na tovornjak in enostavno prevažati. Te vrste vrtalnih naprav, nameščenih na prikolici, so enodelne prikolice, kar pomeni, da je vrtalna naprava stalni del prikolice. Za razliko od tradicionalne priklopne naprave, ki se lahko uporablja za različne naloge pošiljanja ali transporta, se vrtalna naprava, nameščena na prikolici, lahko uporablja samo za vrtanje.
Ta vrsta prikolice je izjemno priljubljena v delih sveta, bogatih z nafto, še posebej, ko se trajnejše ploščadi pokvarijo ali okvarijo. Sposobnost hitre vožnje z zamenjavo prihrani veliko časa in denarja. Podobne naprave za prikolice vse v enem so pogoste v gradbeništvu in industriji rušenja.