Prevrnitev čolna je izredna situacija pri čolnu, do katere pride, ko se čoln prevrne tako daleč, da se ne more premakniti. Klasično se mora čoln nagniti za 90 stopinj ali več, da se šteje za prevrnjeno. Postopek stabilizacije prevrnjenega čolna in vrnitve nazaj na svoje mesto je znan kot vzravnavanje. Če se čoln dejansko prevrne tako, da je kobilica obrnjena proti nebu, se je »obrnila želva« in je lahko zelo težko ponovno popraviti čoln.
Manjši kot je čoln, večja je verjetnost, da se bo čoln prevrnil, vendar veliki čolni in celo velikanske ladje niso izvzete. Številni dejavniki lahko povzročijo, da se čoln prevrne, vključno z močnimi valovi, močnim vetrom in slabim upravljanjem. Večina čolnov se lahko popravi, ko postanejo 30 stopinj ali manj iz ravnotežja, ker je teža ladje zasnovana tako, da spodbuja pokončen položaj. Nekatere ladje so sposobne samoregulacije pod bolj skrajnimi koti in te čolne pogosto priporočajo za uporabo ljudem, ki se šele učijo jadrati, saj so lahko varnejše za upravljanje.
Ko pride do prevrnitve čolna, to predstavlja številne nevarnosti. Plovilo bi lahko utrpelo hude strukturne poškodbe, kot je izguba jambora ali delov telesa, in bi se lahko poplavilo in potopilo, na primer, ko se odprte luknje napolnijo z vodo, ko se ladja prevrne. Prevrnitev lahko povzroči tudi poplavljanje delov čolna, ki bo neurejeno, tudi če ne povzroči resne škode, na čolnih z elektronskimi komponentami pa lahko prevrnitev čolna povzroči napako v električnih sistemih.
Čoln, ki se je prevrnil, je mogoče popraviti. Majhne čolne, kot so kanuji in kajaki, lahko pogosto poravna ena oseba, medtem ko lahko večja plovila zahtevajo prizadevanja več ljudi. Organizacije za varnost čolnov včasih priporočajo, da ljudje namerno prevrnejo svoje čolne pod nadzorom v varnih, mirnih vodah, da lahko dobijo predstavo o tem, kakšen je občutek prevrnitve in kako se določen čoln obnaša, saj se vsak čoln prevrne drugače. Če enkrat doživite dogodek, se lahko ljudje počutijo bolj udobno, ko se zgodi v nenačrtovani situaciji.
Nekatere pomembne zgodovinske prevrnitve vključujejo prevrnitev Andrea Doria leta 1956 in USS Oklahoma v Pearl Harboru leta 1941. Usode teh velikih ladij ponazarjajo dejstvo, da nobeno plovilo ni popolnoma imuna na prevrnitev in da lahko vsi mornarji izkoristijo varnostno usposabljanje. tako da vedo, kaj storiti pri prevrnitvi čolna in kako se izogniti razmeram, ki lahko povzročijo prevrnitev čolna.