Telo motocikla je sestavljeno iz niza plošč, pritrjenih na motocikel, ki so zasnovane tako, da zmanjšajo upor stroja, da povečajo hitrost in zmanjšajo porabo goriva. Številna dirkalna kolesa in zmogljiva motorna kolesa imajo zaradi teh razlogov motorno ohišje, druge vrste motociklov pa imajo tudi motocikel za zaščito voznika; ohišje lahko prepreči udarce cestnih odpadkov na voznika, poleg tega pa lahko zaščiti motor pred udarci naplavin. Obleka lahko tudi ščiti kolesarja pred vetrovi, nato pa ga ščiti pred opeklinami zaradi vetra, zmrzaljo, hipotermijo itd.
Steklena vlakna in ABS plastika sta dva najpogostejša materiala, ki se uporabljata za ohišje motornih koles, ker sta ta materiala zelo lahka, razmeroma enostavna za oblikovanje in večinoma odporna na lomljenje. Zgodnji modeli ohišja so bili morda izdelani tudi iz lahkih kovin, kot je aluminij, tako zaradi trdnosti kot enostavne konstrukcije. Če motociklu dodamo obrobo, lahko kolo pomaga hitreje doseči višje hitrosti, saj je aerodinamični upor močno zmanjšan; vetrobranska stekla lahko celo poganjajo zrak navzgor in čez voznika, kar dodatno zmanjša upor med vožnjo. Na večini motociklov se lahko ohišje dokaj enostavno sname, da se omogoči dostop do motorja in drugih komponent.
Obstaja veliko različnih modelov motociklov, ki se uporabljajo še danes. Trije najpogostejši modeli so delfinski objem, polni objem in polovični objem. Dolphin fairing je pogost na motornih kolesih križark; ta vrsta otege se pritrdi na krmilo in posnema videz in obliko nosu nekaterih vrst letal. Zmanjša upor in ščiti kolesarja pred naplavinami med vožnjo pri visokih hitrostih, vendar njegove aerodinamične prednosti niso tako velike kot druge možnosti obtegov.
Popolna obloga je zasnova, ki pokriva večino kolesa z nekakšno oblogo za zmanjšanje upora. Dirkalna kolesa imajo pogosto popolno ohišje, da zmanjšajo čim večji upor. Večina komponent motorja je pokritih, čeprav so kolesa na splošno izpostavljena. Polovični oblečnik je podoben popolnemu ohišju, vendar je spodnji del kolesa pogosto izpostavljen in prikazuje motor in druge delovne komponente. Polovični omet ponuja aerodinamične prednosti, hkrati pa omogoča enostaven dostop do motorja in drugih komponent.
Trebušna posoda je vrsta motocikla, ki se namesti pod motor. Ta kos ohišja je namenjen tudi zmanjšanju upora, pomaga pa tudi pri preprečevanju dviga pri visokih hitrostih in s tem izboljša stabilnost krmiljenja med vožnjo. Motorna kolesa s polnim, polovičnim ali celo četrtinskim ohišjem imajo pogosto tudi trebušni del.