Preobrat potiska je tehnika, ki je na voljo za upočasnitev določenih vrst letal z obračanjem smeri potiska, potiskanjem naprej namesto nazaj, da se letalo upočasni. V nekaterih nastavitvah se imenuje tudi povratni potisk in je na voljo na reaktivnih letalih, skupaj z letali, ki uporabljajo propelerje z nadzorovanim korakom. Na splošno se ta tehnika uporablja poleg zaviranja in uporabe spojlerjev za upočasnitev letala.
Ko letala pristanejo, potniki verjetno opazijo zavihke na krilih, ki se dvigajo, da ustvarijo večji upor in upočasnijo zagon letala naprej. Poleg tega se uporabljajo zavore, da se letalo ustavi. Preobrat potiska je še ena metoda za upočasnitev letala, zmanjšanje obrabe zavor in omogočanje, da se letala ustavijo na krajši razdalji. Letala se ne morejo zanašati samo na preobrat potiska, da bi se ustavila, in običajno morajo pristati na vzletno-pristajalnih stezah dovolj dolgo, da se letalo popolnoma ustavi brez te tehnologije, razen če pride do izrednih razmer in mora letalo zaradi varnosti pristati na najbližjem letališču. razlogov.
S to tehniko v reaktivnih letalih se tok plina iz motorjev obrne, pogosto z uporabo preklopnega mehanizma za blokiranje običajnega izpusta, preusmeritev plina v drugo smer in ustvarjanje povratnega potiska. Ljudje na sedežih ob oknih v bližini krila bodo lahko videli delovanje mehanizma, če bodo med pristajanjem letala pogledali skozi okna. Pri letalih z propelerji z nadzorovanim naklonom se naklon spremeni, da potisne zrak v drugo smer. V obeh primerih, če bi letalo stalo mirno, medtem ko je bil aktiviran povratni potisk, bi se premikalo nazaj namesto naprej.
Letala s sistemom za obračanje potiska imajo indikatorske luči, ki pilotom sporočajo, kdaj je aktiven. Običajno varnostni sistemi preprečujejo, da bi se aktiviral v zraku, z izjemo nekaterih vojaških letal, kjer se lahko uporabi med pristankom za upočasnitev letala v zadnjem trenutku. Piloti lahko preberejo količino potiska, ki ga motorji proizvajajo, na zaslonih v pilotski kabini, pri čemer te informacije uporabljajo, ko se pripravljajo na vzlet in pristanek.
Številna letala uporabljajo obračanje potiska pri pristanku, če je na voljo, da zmanjšajo obremenitev mehanskih sistemov letala. Upočasnitev letala s to tehniko manj obrabi zavore in pnevmatike, kar omogoča, da deli trajajo dlje in zmanjšajo stroške vzdrževanja, ki so potrebni za ohranjanje varnosti in delovanja letala.