Za varno posadko ladje potrebuje veliko ljudi. Na vrhu vseh oddelkov na ladji je seveda kapitan. Kapitan ladje je odgovoren za vse, kar se zgodi, in za vsako osebo, ki je na tej ladji. Vendar pa ima na krovu posadka ladje častnike, ki imajo vsak svojo vlogo pri vodenju in ohranjanju varnega delovanja.
Neposredno pod kapitanom v posadki palube je prvi Mate. Prvi sodelavec je odgovoren za posadko, vendar še vedno poroča kapitanu. Prvi častnik nadzoruje tudi šefa ali delovodja posadke na krovu. Šef je običajno najvišji med rokami na krovu in na ta način prvi častnik posredno nadzoruje sposobne mornarje in navadne mornarje v posadki palube.
Poleg tega ima First Mate posebne odgovornosti v zvezi s tovorom in stabilnostjo. On ali ona mora določiti, kje bodo na ladji shranjene različne vrste tovora, tako da je ladja uravnotežena in da sedi v vodi dovolj visoko, da vidi tovorno črto ali črto, narisano okoli ladje, ki prikazuje, kako nizko je lahko. v vodi in še vedno bodite varni. Prvi Mate to matematično izračuna ob upoštevanju tovorne črte in globine različnih pristanišč ter napiše načrt tovora.
V posadki na krovu je navigator drugi kolega. Bil je usposobljen in opravil preizkus obalne straže iz navigacije, tako z moderno kot tradicionalno navigacijsko opremo. Drugi Mate bo na splošno uporabljal GPS in druge sodobne instrumente za določanje lokacije in smeri, vendar se lahko obrne na tako tradicionalne in časovno preizkušene instrumente, kot je sekstant, kot številne generacije mornarjev pred njim.
Tretji kolega je še en častnik posadke na krovu in je posebej odgovoren za varnost. On ali ona vzdržuje in hrani vso potrebno gasilsko in reševalno opremo. Tretji Mate je odgovoren tudi za vzdrževanje vse varnostne opreme.
Poleg svojih posebnih nalog vsi častniki palubne posadke dvakrat na dan stojijo na navigacijski straži, ki je običajno štiriurna izmena. Ura je običajno ob istem času zjutraj in zvečer – na primer, prvi Mate ima lahko uro 8-12 zjutraj in 8-12 uro ponoči.