Pokrov ležaja lahko opišemo kot številne stvari, vendar je najpogostejša referenca del bloka motorja, ki vsebuje glavne ležaje ročične gredi. V bloku motorja je del motorja, skozi katerega teče ročična gred, razdeljen. Ko odstranite glavne pokrove, lahko ročično gred namestite v blok na polovico glavnih ležajev. Druga polovica glavnih ležajev je v pokrovu ležaja in so nameščena v vrstnem redu na ročično gred in ustrezno drugo polovico glavnega sedeža. Nato vijake zategnemo v skladu s specifikacijo, s čimer držimo ročično gred na mestu.
Batnice uporabljajo tudi pokrov, ki drži batnico na ročični gredi. Tako kot glavni ležaji je batnica razdeljena na dva dela: palico in pokrov. Ležaji palice so razdeljeni na dva dela, pri čemer gre ena polovica ležaja v dno palice, druga polovica pa v pokrov palice. Palica se potisne na mesto na palico ročične gredi skozi reber. Pokrov ležaja palice je nameščen na dno droga in okoli ročične gredi, s čimer se zaključi spoj batnice in ročične gredi z vijaki ojnice, ki se zategnejo v skladu s specifikacijo.
Pokrov, ki je morda zadolžen za najpomembnejšo nalogo v motorju, mora biti pravilno obdelan, da se omogoči pravilna količina olja, ki podpira ročično gred in batnico. Motorna gred dejansko ne vozi na ležaju; v resnici ročična gred vozi na plasti olja med ležajem in ročično gredjo. Isti princip se izvaja med paličnim ležajem in ročično gredjo. Ustrezna obdelava in razmiki med ležajem in ročično gredjo se dosežejo s prileganjem pokrova ležaja. Preveč ohlapna ali pretesna kapica lahko povzroči prezgodnjo odpoved motorja.
Medtem ko so batnice nameščene in obdelane posamezno, so pokrovi glavnih ležajev obdelani kot enota v postopku, znanem kot linijsko honanje. Pri honanju na liniji se vsak pokrov ležaja zbrusi premajhno in nato navije na blok motorja. Blok se nato vstavi v stroj in skozi vse kapice poteka dolgo brušenje, ki jih izbrusi na ustrezne specifikacije. To zagotavlja, da se vsak pokrovček popolnoma prilega ročični gredi.