Ventilska podložka ali podložka ventilske vzmeti ali klobuk, kot jo pogosteje imenujemo, je naprava, ki se uporablja za nastavitev višine nameščenih ventilskih vzmeti v motorju z notranjim zgorevanjem. To je tudi ime jeklenega diska, ki se uporablja za nastavitev trepalnice ali tolerance ventila na motorju z odmikačem nad glavo. Izdelana iz jeklene podložne plošče v različnih debelinah, je podložka ventila nameščena pod vzmet ventila ali na vrhu stebla ventila. Nato se izmerita nameščena višina in tlak vzmeti ventilske vzmeti ali ventila ter primerjata s priporočenimi specifikacijami. Količina in debelina podložke ventila, ki se uporablja na vsakem ventilu in vzmeti, se običajno razlikujeta, vendar večina ventilov in vzmeti običajno zahteva vsaj eno podložko.
V primeru motorja z odmikačem nad glavo se lahko steblo ventila zbrusi, če je razdalja med steblom in odmikačem pretesna. Težava se pojavi pri dodajanju dolžine steblu ventila, ko je razdalja med steblom ventila in odmikačem prevelika. V tem scenariju je ustrezna debelina podložke ventila nameščena med steblom ventila in odmikačem, da zavzame razdaljo presežne zračnosti. Vgrajena v obdelano skodelico znotraj glave valja, podložka ventila drži na mestu z napetostjo vzmeti ventila.
Brez dodatka podložke ventila bi motor trpel zaradi slabega vžiga, težav z izpušnimi plini in zmanjšane konjske moči. Kadar je razdalja med ventilom in odmično režo prevelika, ventil ni potisnjen tako daleč, kot je predvideno, da bi v cilinder vstopilo manj goriva. Ventil se tudi nekoliko prehitro zapre, kar omogoča, da del izpušnih plinov ostane v cilindru, s čimer se kontaminira mešanica zraka in goriva in zmanjša moč.
Z namestitvijo podložke ventila na katero koli mesto vzmeti ventila, ki je zunaj tolerance, lahko vsi cilindri sprejmejo in izpustijo enako količino materiala. Mnogi proizvajalci motorjev menijo, da je podložka ventila neprecenljivo orodje pri nastavljanju zmogljivega motorja. Najkakovostnejša podložna ploščica ventila je izdelana iz zelo visokega ogljikovega ali vzmetnega jekla, da zdrži v težkih pogojih glave valja, ne da bi pri tem izgubila prileganje in končno obdelavo. Nekatere manj kakovostne ugodne podložke so narejene iz mehkega jekla, ki ga je dejansko mogoče zabiti tanjše, ko vzmet ventila pritisne na podložko, kar sčasoma povzroči slabo delovanje in poškodbe motorja.