Galvanizacija je postopek obdelave jekla in drugih kovin s cinkovim premazom za preprečevanje korozije. Stopnja zaščite je določena z debelino nerjavnega cinka. Pocinkana jeklenica je kabel iz jekla, ki ima pocinkano prevleko.
Uporabo cinka za zagotavljanje vodoodpornega premaza za kovino lahko zasledimo do francoskega kemika po imenu PJ Malouin, ki je formalno predstavil postopek leta 1772. Šele leta 1837 pa je francoski inženir izdal prvi patent na postopek galvanizacije. Galvanizacija je hitro postala zelo priljubljena v Veliki Britaniji, kjer mokro vreme vpliva na kovinske izdelke, prva tovarna za galvanizacijo pa je bila končno odprta v Združenih državah leta 1870. Ta postopek je postal prednostna izbira vodoodporne obdelave kovinskih izdelkov, ki so izpostavljeni elementov.
Najpogostejši način prevleke jekla, ki se uporablja za izdelavo pocinkane jeklenice, je postopek vročega potapljanja, postopek, ki je priljubljen že več kot eno stoletje in pol. Jekleni kabel je potopljen v kad s staljenim cinkom. Železo v jeklu kemično reagira s cinkom in tvori vrsto plasti cinka/železove zlitine, ki povezujejo jeklo in cink skupaj. Stopnja odpornosti proti rji je določena z debelino cinkove plasti.
Pocinkana jeklenica se uporablja v širokem spektru industrij, vključno s komunalnimi službami, papirjem in celulozo, proizvodnjo, avtomobilsko industrijo, letalstvom, komunikacijami in napravami. Na voljo je v različnih velikostih, od 100 funtov (45.36 kg) do več kot 14,000 funtov (6350.29 kg) minimalne prelomne trdnosti in v različnih premerih. Prelomna moč se nanaša na količino pritiska ali teže, ki jo kabel lahko prenese, preden se zlomi. Na primer, kabel, ki se uporablja v transportnih sistemih, bi zahteval večjo prelomno trdnost kot tisti, ki se uporablja za naprave ali avtomobilske krmilnike. Nekateri kabli, kot je tisti, ki se uporabljajo v povezavi s ključavnicami, so pogosto izdelani iz pletenega jekla za dodatno moč in prožnost.
Nekatere aplikacije v letalih zahtevajo, da ima kabel dodatno najlonsko ovojnico. Pocinkani letalski kabel, zasnovan za uporabo pri krmiljenju letal, je običajno izdelan iz nerjavnega jekla. Ta tip se razlikuje od letalskega kabla komercialnega razreda, ki ga najdemo v zankah in vitlih. Če se bo pocinkana jeklena vrv uporabljala za pomorske namene, bo proizvajalec pogosto vključil plastiko v mešanico. Za povečanje odpornosti proti koroziji in obrabi se lahko nanese dodatna vinilna ali najlonska prevleka.