Avtomobilski plin je v bistvu tisto, kar nadzoruje, kako hitro gre motor in s tem kako hitro gre avto. Dušilna loputa je običajno sklop metuljskega ventila na sesalnem razdelilniku in je povezana s stopalko za plin ali stopalko za plin prek povezave za plin. Ta povezava vam omogoča, da nadzirate plin motorja glede na to, kako daleč premaknete stopalko za plin – dlje kot pritisnete stopalko za plin, bolj se plin odpira.
Mnogi ljudje imajo napačno prepričanje, da je namen plina nadzor nad količino goriva, ki gre v motor. Pravzaprav je ravno nasprotno: plin nadzira količino zraka, ki gre v motor.
Motor z notranjim zgorevanjem deluje na silo eksplozije goriva in zraka. Vendar pa mora za ustvarjanje ustrezne eksplozije v zgorevalnih komorah obstajati zelo specifična mešanica uparjenega goriva in kisika. Zato je v motorju z notranjim zgorevanjem vzpostavljenih več sistemov za uravnavanje razmerja zrak/gorivo.
V avtomobilu z uplinjačem uplinjač uporablja zelo preprosta načela vakuuma za vzdrževanje pravilnega razmerja zrak/gorivo. Po drugi strani pa v avtomobilu z vbrizgavanjem goriva merilnik pretoka zraka, senzor kisika in računalnik, ki poganja elektronski vbrizg goriva, skupaj zagotavljajo, da motor dobi pravo količino zraka in goriva. Obstajata dve različni vrsti elektronskega vbrizgavanja goriva: vbrizgavanje ohišja dušilne lopute, ki deluje bolj kot računalniška različica uplinjača, in večportno vbrizgavanje, ki ima ločen injektor goriva za vsak valj.
Ne glede na to, ali ima avto uplinjač ali vbrizga gorivo, ko se plin odpre, v motor priteče več zraka. Hkrati sesalni sistem in sistem za gorivo kompenzirata z dodajanjem več goriva v mešanico. Z drugimi besedami, dušilka neposredno nadzira količino zraka, ki vstopi v zgorevalne komore, kar posredno vpliva na količino goriva, ki vstopi v komore.