Zatična spojka je izraz, ki se uporablja za opis več zelo različnih spojnih naprav, ki segajo od spojk, zasnovanih za zvočne vizualne signale visoke zvestobe, do starih spojk za železniške tovornjake. V primeru zvočnih sistemov se pin spojka na splošno razume kot ena ali več zatična spojka za avdio-vizualne sisteme, sestavljene iz navojnih moških in ženskih delov. V gradbeništvu je spojka z razteznim zatičem naprava, ki se uporablja za izdelavo spojev od konca do konca v cevnih sklopih odra. Povezovalna spojka in zatič je bila naprava, ki se je uporabljala za spajanje železniškega voznega parka v poznih 1800-ih in je bila sestavljena iz ovalnega jeklenega obroča, ki je bil s težkimi zatiči zaklenjen za ščit z režami na obeh avtomobilih.
Izraz “pin spojka” je tisti, ki ima več uporab v različnih panogah. Ti segajo od konstrukcije do avdiovizualnih sistemov in starih železniških sistemov. V gradbeništvu je na primer spojka z razteznim zatičem naprava, ki se uporablja za spajanje cevi odra. Te spojke so sestavljene iz dveh dolžin pol okroglega prečnega prereza, ki sta v središčih združena z matico in sornikom. Odprte strani spojke se potisnejo čez konce dveh kosov cevi odra in zategnejo z napenjanjem sornika.
V avdio-vizualnih sistemih je F-pin spojnik naprava, ki se uporablja za spajanje koaksialnih kablov. Sestavljen je iz vzdolž zunanje površine vtičnice, ki se nahaja na hrbtni strani. Moški priključki na koncih dveh koaksialnih kablov, opremljenih z moškimi zatiči in notranjimi navoji, so priviti na ženski priključek. Ko se premikajo po dolžini ženskega priključka, so njihovi zatiči trdno nameščeni v ženski vtičnici, kar zagotavlja dober spoj med kabli brez motenj.
Druge vrste elektronskih in avdio-vizualnih zatičev imajo več moških in ženskih zatičev in se lahko tudi privijejo ali preprosto potisnejo drug v drugega. Na drugem koncu lestvice je bila spojka za povezavo in zatič težka spojka, ki se je uporabljala za spajanje železniških vagonov v poznih 1800-ih. Vsak avtomobil je imel na svojih koncih nameščeno krožno ploščo, v katero je bila izrezana ozka, ovalna reža. Za združitev avtomobilov je bil skozi reže na ščitu obeh avtomobilov potisnjen velik, robusten obroč iz kaljenega jekla. Nato je bil zatič spuščen skozi del obroča za ustreznimi ščiti in zaklenjen na mestu s prečno palico.