Propelersko pesto je naprava, na katero je nameščen propeler. Običajno izdelano iz kovine ali kompozitnega materiala, pesto propelerja vsebuje navojne vložke za pritrditev pritrdilnih vijakov, ki potekajo skozi propeler; pesto ima lahko tudi navojno gred in ključ, na katerega je pritrjen propeler. V letalski aplikaciji je pesto propelerja pritrjeno na ročično gred motorja. Pri pomorski uporabi je pesto propelerja običajno vključeno v propeler in nameščeno na zunanji pogonski gredi v spodnji enoti motorja. V obeh primerih je pesto propelerja kritična povezava med motorjem, ki proizvaja moč, in propelerjem, ki proizvaja gibanje.
V letalu je propeler običajno nameščen v vlečnem načinu. To pomeni, da je propeler nameščen tako, da vleče letalo, ko se propeler vrti. Obstajajo potisni propelerji, vendar so redki in se običajno uporabljajo samo na eksperimentalnih letalih. To zahteva, da je pesto propelerja stisnjeno med propeler in ročično gred motorja. V tej konfiguraciji je pesto propelerja nameščeno v dvojni strižni konfiguraciji. To pomeni, da bi se vijaki, ki se uporabljajo za pritrditev propelerja na motor, lahko odtrgali na obeh straneh pesta.
Pri tipični uporabi izvenkrmnega čolna se propeler uporablja na potisni način. To ima silo pogonskega propelerja, ki pritiska na ležaj pesta propelerja. Zato propelerji izvenkrmnih motorjev za pritrditev rezila uporabljajo en sam vijak, ki se nahaja na sredini propelerja. Z uporabo gredi s ključem, ki drži propeler na pogonski gredi izvenkrmnega motorja, lahko ena pritrdilna matica drži propeler na mestu brez ustrezne sile, ki bi poskušala propeler odtrgati od pogonske gredi.
Druga opazna razlika med pestom propelerja letala in čolna je ta, da ima propeler čolna običajno pesto nameščeno znotraj propelerja, medtem ko letalski propeler uporablja pesto, nameščeno na motorju. Z uporabo pesta, nameščenega na propeler, se enota zamenja in servisira kot ena enota. Poškodba katerega koli dela propelerja ali pesta zahteva odstranitev in zamenjavo obeh delov ali celotne enote. Zaradi težnje propelerja čolna, da udari v potopljen predmet, je potrebno, da lahko propeler zdrsne na pestu, da se zmanjša možnost poškodb celotne spodnje enote izvenkrmnega motorja.