Popemobile je vozilo, ki je bilo posebej zasnovano za uporabo Njegove Svetosti papeža, voditelja Katoliške cerkve. V vsakem trenutku je v uporabi veliko papemobilov, skupaj z naborom upokojenih vozil, ki si jih lahko ogledate v muzejih v različnih regijah sveta, od močno oklepnih avtomobilov do odprtih limuzin. Popemobile, ki ga večina ljudi pozna, je različica, ki vključuje neprebojno stekleno ohišje, ki omogoča ljudem, da vidijo Njegovo Svetost, hkrati pa zagotavlja, da ostane zaščiten.
Papež Janez Pavel II je slavno sovražil izraz “papež”, leta 2002 je novinarjem povedal, da je “nedostojanstven”, čeprav ni hotel ponuditi alternative. Iz vljudnosti nekateri novinarji papemobil imenujejo papeška limuzina ali papeški avto, vendar se je izraz “popemobile” prijel in verjetno ne bo izginil, kljub gorečim željam po več dostojanstva.
Popemobili opravljajo več funkcij. Ker papeževe obiske običajno pozdravijo velike množice, ki jih je težko nadzorovati, papež ščiti papeža in ga varuje pred vsemi, ki bi mu želeli škodovati. Večina papemobilov ima prostore za varnostno osebje in papeževe pomočnike, običajno pa se vozijo počasi, medtem ko so obkroženi z varnostnim osebjem. Številne imajo močne varnostne elemente, vključno z oklepno prevleko in specializiranimi pnevmatikami.
Popemobile, zgrajen za javne nastope, je zasnovan tudi tako, da je papeža na ogled, kar omogoča romarjem, da ga vidijo. Ker mnogi ljudje potujejo precej daleč, da bi videli papeža, bi bilo precej razočaranje, če bi ga pripeljali mimo v oklepnem avtomobilu z zatemnjenimi stekli; namesto tega ima veliko papežev posebno platformo, na kateri papež lahko sedi ali stoji. Zaradi platforme je papež zelo viden in ljudem omogoča, da ga vidijo s katerega koli mesta v množici.
Prvi uradni papeški avtomobil je Mercedes-Benz izdelal leta 1930, podjetje Mercedes pa še naprej prevladuje na trgu proizvodnje papežev, ki proizvaja vrsto avtomobilov za papeža, od zasebnih limuzin do spremenjenih športnih terenskih vozil s sedežno platformo. Druga avtomobilska podjetja so izdelovala tudi papemobile, vključno z Range Roverjem, Fiatom, Fordom, FCS Star in GMC.
Mimogrede, klasična zasnova papeža s steklenim vrhom se je pojavila leta 1981 med potovanjem papeža Janeza Pavla II na Poljsko, na registrski tablici papemobila pa piše »SCV 1«, okrajšava italijanskega imena Vatikana, ki ji sledi sklicevanje na papeževo mesto v hierarhiji katoliške cerkve.