V jadralski terminologiji je izhod črta, ki se potegne nazaj in oblikuje nogo ali spodnji rob glavnega jadra jadrnice tako, da poveča ali zmanjša napetost in stopnjo ukrivljenosti jadra, bolj pogosto imenovano ugrez ali trebuh, kot pa tudi njegova moč in peta. Zategovanje izvleka raztegne nogo glavnega jadra dlje vzdolž nosilca, s čimer se poveča napetost in postane bolj ploski vidik ter zmanjša moč in peta. Nasprotno pa popuščanje izvleka zmanjša napetost jadra, kar mu daje večjo ukrivljenost, večjo moč in večjo peto. Izpust je del sistema ponjav, običajno vrvi, znanega kot tekalno opremljanje spredaj in nazaj opremljene jadrnice, torej tisto, kjer jadra potekajo vzporedno, v nasprotju s pravokotno, s kobilico jadrnice.
Pritrjen na kovinski čep na kljuki glavnega jadra – njegovem spodnjem zadnjem ali zadnjem kotu – zadnji konec izpusta je običajno kombinacija kovinskega sidra, zatiča in žičnega kabla na nosilcu. Žični kabel teče okrog bloka ali jermenice, ki vodi v notranjost ogrodja in poteka naprej, da se pojavi kot plošča na nasprotnem koncu ogrodja. Tam je pritrjen na zatič, potem ko ga obvozimo z vitlom, če se uporabljajo velika jadra.
Ko se izvleka sprosti, se napetost zmanjša in ugreza poveča, kar poveča hitrost in nagib čolna. Zategovanje izpusta poveča napetost, zmanjša ugrez in zmanjša moč. Deluje neposredno na spodnji rob glavnega jadra, zato zategovanje in popuščanje izvleka vpliva tudi na pregib glavnega jadra. Glavno jadro na jadrnici je v bistvu aerokrilo, ki zagotavlja dvig in pogon, saj preusmerja in usmerja tok vetra. Camber je stopnja asimetrije med zgornjo in spodnjo krivuljo aeroprofila. Ko se izvleka zategne ali zrahlja, učinkovito zmanjša ali poveča pregib glavnega jadra in spremeni njegove aerodinamične lastnosti.
Stanje vetra je glavni dejavnik, ki ga je treba upoštevati, ko se odločamo, koliko zategniti ali popustiti izpust. Rahle vetrovne razmere na splošno zahtevajo ohlapno izvleko, da bi ustvarili več trebuha in večji ugrez v jadru. Močni vetrovi praviloma zahtevajo tesen izvlek, ki poveča napetost na nogi jadra, splošči in razbremeni jadro, da se prepreči prekomerno nagibanje jadrnice na eno ali drugo stran. Razmere zmernega vetra zahtevajo zmerno tesen izpust.