Osna vzmet je naprava, ki se uporablja za blažitev vožnje vozila ali prikolice. Osna vzmet je pogosto sestavljena iz listnate ali spiralne vzmeti, ki je nameščena med osjo in šasijo ali okvirjem vozila, na katerega je enota pritrjena. Z osno vzmetjo tipa tuljave se redko pojavi težava, ki zahteva pozornost; pri listnati vzmeti pa obstaja več vrst poškodb, ki jih je treba popraviti. Zlomljeni listi, zlomljeni vijaki vzmeti in obrabljene puše sponke so nekatere od pogostih težav, ki lahko prizadenejo vzmet.
Skoraj vsa vozila in prikolice uporabljajo neko vrsto osne vzmeti, da zagotovijo nemoteno vožnjo med potovanjem po skoraj kateri koli površini. Osna vzmet skupaj z blažilnikom omogoča, da vozilo navidezno lebdi čez nepopolnosti na površini ceste. To je deloma posledica tega, da vzmet prevzema glavnino sile iz kakršne koli udarce. Ko se vzmet stisne kot odgovor na stik z izboklino ali luknjo na cestišču, pnevmatika ostane v stiku s cesto, namesto da bi odskočila navzgor in od ceste. To operaterju omogoča, da ohrani nadzor nad vozilom, saj vzmetenje absorbira udarec in ga ustrezno odbije.
Brez vzmeti bi celotno vozilo odbilo s ceste, ko bi naleteli na neravnino ali luknjo. To bi v najboljšem primeru povzročilo slabo ravnanje z vozilom, zaradi nepravilnega premikanja vozila pa bi lahko prišlo do morebitne nesreče. Z namestitvijo vzmeti na os se pnevmatike prihranijo, ko naletite na velike nevarnosti na cesti. Brez osne vzmeti bi bila pnevmatika prisiljena prevzeti breme udarca z nevarnostjo in bi lahko zaradi sile udarca izpuhtela. Zlomljene listnate vzmeti se pogosto zaznajo s signalnim pokanjem ali udarnim hrupom, ki se oddaja iz vzmeti, ko se udari velika izboklina.
Za popravilo zlomljene listnate vzmeti je treba vzmet odstraniti z osi in vozila. Ko je odstranjen, je treba sredinski vijak odstraniti iz paketa vzmeti in ločiti vzmeti. Ko je vzmet ločena, je treba zlomljeno vzmet zamenjati z novo. Po zamenjavi je treba paket osnih vzmeti priviti nazaj skupaj. To je najbolje doseči z vpenjanjem osne vzmeti v primež in stiskanjem paketa osnih vzmeti, dokler sornik ni mogoče zdrsniti skozi liste in pritrdilno matico zategniti na vijak.