Os prikolice za avtomobile je os, ki je nameščena pod prikolico, namenjeno vleki avtomobilov. Os prikolice avtomobila, ki je običajno nameščena v tandemski konfiguraciji, ima običajno električne zavore, ki se aktivirajo s stikalom, nameščenim v vlečnem vozilu. Os prikolice avtomobila, ki je običajno nameščena s težkim vzmetenjem z listnatimi vzmeti, je opremljena z večplastnimi pnevmatikami, ki omogočajo, da pnevmatike prenesejo težo ne samo prikolice, ampak tudi vozila, ki se prevaža na prikolici. Tipična zasnova osi za avtomobilski transport je ravna cevna os z razporeditvami za pesta koles, privarjenih na vsak konec cevi.
Čeprav obstajajo enoosne prikolice, ki se uspešno uporabljajo za prevoz avtomobilov, je zelo priporočljivo, da je vsaka prikolica, ki se uporablja za vleko avtomobila, opremljena z vsaj dvema sklopoma osi prikolice avtomobila. Tandemska prikolica uporablja štiri pnevmatike za varno podporo priklopnika in vlečenega vozila po cesti, medtem ko enoosna prikolica uporablja samo dve pnevmatiki, da prenese vso težo. Tudi z vzdržljivimi večplastnimi pnevmatikami to ni dobra ureditev. Enoosna prikolica je lahko dobra za vleko vozička za sipine ali zelo lahkega dirkalnika, vendar se ga je treba izogibati pri vleki avtomobila polne velikosti.
Tipična os prikolice je dovolj dolga, da pnevmatikam omogoča, da segajo čez širino ležišča prikolice. To omogoča, da se vozilo, ki se priklopi, vozi med pnevmatikami prikolice in je tesno privezano na dno prikolice. Nekatere domače prikolice uporabljajo hišno prikolico ali osi za mobilne hiše na prikolici. Težava pri uporabi teh vrst komponent za os prikolice avtomobila je slog pritrditve koles. Za razliko od vzorca vijakov osi avtomobila ali prikolice, ki uporablja običajno avtomobilsko kolo, osi mobilnih hiš uporabljajo odprto kolo, ki se pritrdi z uporabo ušes, ki se nahajajo na skrajnem zunanjem robu kolesa.
Kolesa, ki se uporabljajo na osi mobilnih hišic, je težko enakomerno namestiti, občasno pa se tudi zrahljajo. Z uporabo namensko izdelane osi prikolice za avtomobile je kolesa veliko lažje zategniti, uravnotežiti in locirati v primeru prazne pnevmatike. Pnevmatike, ki se običajno uporabljajo na večini osi mobilnih hiš, prav tako niso namenjene delovanju pri običajnih avtocestnih hitrostih, za katere so zasnovane pnevmatike in kolo osi prikolice.