Oljni obroč je pomemben del motorja, ki se nahaja na dnu bata. Omogoča prehajanje olja skozi batni obroč in mazanje stene cilindra. Ta del je sestavljen iz treh delov: zgornjega in spodnjega obroča iz tankega jeklenega obroča, ki obdaja perforiran in valovit distančnik, ki omogoča prehod olja.
Eden najbolj kritičnih sestavnih delov vsakega batnega motorja je oljni obroč. Če je ta obroč napačno nameščen ali kadarkoli odpove, se lahko motor pokvari v nekaj sekundah. Olje, ki prehaja skozi oljni obroč, ne samo, da maže bat, ko potuje navzgor in navzdol po izvrtini cilindra, temveč ga tudi hladi. Ta lastnost hlajenja je tista, ki omogoča, da batni motor deluje brez segrevanja in zagrajevanja.
Tipičen bat ima na njem nameščenih več obročev. Zgornji in srednji obroči se običajno imenujejo kompresijski obroči. Ti obroči se nanesejo z razmikom delčka centimetra. Obroči se zasukajo, tako da so reže drug od drugega pod kotom 45 do 90 stopinj. To omogoča batu, da ustvari kompresijo, ki je potrebna, da motor proizvaja moč.
Batni obroči so izdelani iz litega železa ali jekla in so lahko prevlečeni s snovjo za spodbujanje tesnjenja obročev znotraj stene cilindra. Obroči so veliko trši od aluminijastega bata in veliko bolje prenašajo obrabo stene cilindra. Oljni obroč zagotavlja potrebno hlajenje in mazanje za boj proti težkim okoljem z motorjem.
Dizelski motorji običajno delujejo pri veliko višjih stopnjah kompresije kot bencinski bratranci in kot tak je zgornji obroč v dizelskem motorju običajno kromiran. To omogoča, da obroč preživi večjo kompresijo in večjo toploto dizla. Oljni obroč v dizelskem motorju je zasnovan tako, da na steni cilindra pusti nekaj mikrometrov debel oljni film. Ta oljni film ne samo, da ohranja obroče hladne in mazane, ampak tudi ščiti bat pred visoko vročino.
Oljni obroč opravlja več nalog v batnem motorju. Ne samo, da podmazuje in hladi motor, ampak tudi ohranja položaj bata v izvrtini cilindra. Če bi bat dovolili zibati sem ter tja, bi cilinder hitro postal jajčast in obrabljen. Pravilna namestitev oljnega obroča preprečuje, da bi se to zgodilo in motorju omogoča delovanje več let.