Izraz »trenažer za upor« se lahko nanaša na več vrst fitnes opreme, najpogosteje pa se nanaša na vrsto kolesarske naprave, ki je pritrjena na zadnjo os kolesa. Ta enota leži na tleh in drži zadnje kolo kolesa od tal, tako da lahko oseba, ki sedi na kolesu, pedala, ne da bi premaknila kolo naprej. Trenažer za upor zagotavlja upor z uporabo valja na zadnje kolo, uporna enota pa zagotavlja silo, potrebno, da kolesarju omogoči vadbo med kolesarjenjem v zaprtih prostorih.
Obstaja več modelov trenažerjev za odpornost, ki se razlikujejo tako po slogu kot funkciji. Najosnovnejši modeli imajo kovinska stojala, ki stabilizirajo kolo, medtem ko je pritrjeno na trenažer, in valjčno enoto, ki se prilagaja tako, da lahko pritisne na zadnje kolo kolesa z različnimi količinami stika. To omogoča kolesarju, da na isti trenažerju uporablja kolesa z različnimi pnevmatikami. Sama enota za upor na trenažerju lahko uporablja več metod za uporabo upora: magnetna upornost je pogosta, prav tako odpornost na veter in odpornost na tekočino. Najboljša možnost za realistično kakovost vožnje je tekoča, vendar imajo ti trenerji svoje pomanjkljivosti.
Trenažerji s tekočino uporabljajo viskozno tekočino – običajno ne vodo, saj se lahko med uporabo segreje in razširi –, da zagotovijo upor, ko se vrteča se enota znotraj uporne enote potiska proti tekočini. To je miren način vožnje v zaprtih prostorih in zagotavlja gladek občutek, podoben dejanski vožnji po cesti. Nekateri modeli trenažerjev za tekočino ponavadi puščajo, zato je pomembno, da pred nakupom raziščete različne modele. Izogibajte se tekočim trenažerjem, ki uporabljajo vodo za odpornost; poiščite tistega, ki namesto tega uporablja silikon.
Magnetni trenažerji so naslednja najboljša možnost in so cenovno ugodnejši od trenažerjev za odpornost na tekočine. Te enote so ponavadi nekoliko glasnejše, kakovost vožnje pa ni tako dobra kot tekoči trenažer, vendar bo magnetni trenažer še vedno zagotavljal močan upor, ki ga je pogosto zlahka nastavljivo z nastavkom na enoti ali z uporabo upora, nameščenega na krmilu. vzvod. Prilagodljivost žal ni tako natančna kot vadba za tekočino, vendar je bolj nastavljiva kot trenažer za veter.
Najmanj verjetno je, da se bodo pokvarile vetrnice, so pa tudi najbolj hrupne in najmanj impresivne, ko gre za kakovost vožnje. Ta vrsta je najboljša za kolesarja začetnika ali kolesarja, ki ima omejen proračun, ko gre za nakup takšne enote.