Obročasti tok je metoda pretoka tekočine in plina v cevovodu, kjer material z manjšo molekulsko maso teče po sredini cevi, material z težjo molekulsko maso pa tvori tanek film, ki teče vzdolž stene cevi. Pogosto ga opazimo v naftni industriji, kjer je pretok visok in se lahko pojavi tako v vodoravnih kot navpičnih ceveh. Lažja masna tekočina ali plin je lahko tudi v obliki meglice ali koloidne suspenzije, znane kot emulzija. Vmesnik med tekočimi materiali morda ni natančen in lahko vključuje mešanice plina in tekočine.
Spremembe v obročastem toku so kategorizirane kot valoviti tok, kjer se pojavijo nepravilnosti, ali šibek obročasti tok. Pri tankem obročastem toku, ko se hitrost pretoka poveča, se koloidna suspenzija plinskih kroglic v jedru poveča in povzroči, da se kroglice razširijo v tanke proge in kepe. Obstaja tudi več drugih vrst tokovnih režimov, vključno s pretokom mehurčkov, polž in pretokom v navpični cevi ter stratificirano in razslojeno valovito v vodoravni cevi.
Izračun obročnega pretoka je lahko težaven, saj enačbe zahtevajo natančno merjenje notranjega premera cevovoda. To se razlikuje, ker ima obročasti tok mejo brez pretoka, ki spreminja efektivni premer notranjosti cevi. Natančne vrednosti je težko dobiti, odvisno od uporabljene metode izračuna.
Za določitev krožnega toka se običajno uporabljata dve seriji enačb. Prvi je znan kot mokreni obodni tok, kjer je efektivni premer cevi deljen s kvadratnim produktom notranjega in zunanjega pretoka. Izračuni navlaženega oboda niso idealni, saj v celoti temeljijo na odštevanju notranjega toka od zunanjega brez upoštevanja območja brez pretoka. Metoda naftnega inženiringa uporablja bolj zapleteno metodo primerjave notranjega in zunanjega pretoka in znano je, da daje rezultate pretoka, ki so približno 40 % višji od metode z omočenim obodom. Zdi se, da enačbe naftnega inženirstva bolje odražajo dejansko izmerjeno stopnjo pretoka kot metoda z omočenim obodom, vendar je omočena metoda standard, ki se uporablja v akademskem inženirstvu.
Pri krožnem toku je treba upoštevati tudi faktorje trenja. Uporaba zunanje površine cevi za oceno trenja je ena od metod. Opravljeno je tudi ustvarjanje povprečnega trenja na podlagi tehtanih podatkov in oba veljata za legitimna pristopa.
Obstajajo tudi različne stopnje pretoka plin-tekočina v cevi, kjer se pojavljajo prehodi med različnimi vrstami pretočnih režimov. Prehodi lahko vključujejo premike iz obročastega v šipasto obročasto in čepno obročasto tok v navpični cevi. Pri vodoravnih ceveh običajni prehodi v pretočnih shemah vključujejo prehod iz polža v obročast. Ta, kot tudi mnoge druge vrste pretočnih stanj in prehodov, imajo edinstvene matematične modele za izračun trenutne stopnje pretoka v cevi.