NOTAR je akronim za sistem proti navoru, ki ga je ustvaril McDonnell Douglas Helicopter Systems za uporabo na helikopterjih. Dejanski akronim izvira iz besed »NO TAil Rotor«, ki opisujejo, kako sistem deluje. Sistem NOTAR pri uporabi popolnoma izniči uporabo repnega rotorja in namesto tega uporablja sistem ventilatorjev znotraj repne ograde za ustvarjanje mejne plasti pretoka zraka; to omogoča učinek Coanda, ki je težnja, da se tekočinski reaktivni pogon pritegne na površine v bližnji bližini.
Ventilator s kompozitnimi lopaticami s spremenljivim korakom je gonilna sila sistema NOTAR, ki helikopterju omogoča hkratno proizvodnjo nizkotlačnega in velikega volumna zunanjega zraka. Ta proizvodnja zraka je tisto, kar pritiska in stabilizira repno ogrodje. Ta zbrani zrak se nato iztisne skozi dve reži ob repu, kar sproži učinek Coanda. To dejansko spremeni repno ogrodje v nekakšno “krilo”, ki daje letalu 60 odstotkov zagona, potrebnega za lebdenje. Sredi dejanskega nadaljnjega leta navpični stabilizatorji sistema NOTAR zagotavljajo večino zagona, medtem ko krmiljenje smeri še vedno opravljajo standardni helikopterski direktni potisni potiski.
Učinke takega sistema so zabeležili, da bi jih testirali in analizirali že leta 1945 v britanskem helikopterju “Cierva W.9”. Dejanski razvoj tega, kar je zdaj znano kot NOTAR, so začeli leta 1975 inženirji pri Hughes Helicopters. Prvo letalo, ki je letelo s posodobljeno različico sistema NOTAR, je bilo Hughes OH-6 Cayuse decembra 1981. Ko je McDonnell Douglas Helicopter Systems kupil Hughes Helicopters, je bil razvit tudi spremenjen prototip OH-6 Cayuse. Ta zgodovinski helikopter ima zdaj mesto v letalskem muzeju ameriške vojske.
Sodobno uporabo sistema NOTAR v celoti nadzoruje podjetje, ki ga je razvilo, McDonnell Douglas Helicopter Systems. MD 520N, MD 600N in MD Explorer so bili edini proizvodni helikopterji, ki so leta 2011 uporabljali sistem NOTAR. Po mnenju McDonnell Douglas Helicopter Systems uporaba NOTAR popolnoma odpravlja slabosti repnega rotorja, ki vključujejo dolgo vožnjo gredi, obešalni ležaji in nepotrebni menjalniki. Helikopterji, opremljeni z opremo NOTAR, naj bi bili najtišji v panogi.