Navidezni veter je sila vetra, ki jo občuti predmet, ki se premika po zraku. Je drugačen od pravega vetra ali vetra, ki ga doživlja nepremičen predmet. Koncept navideznega vetra je pomemben pri jadranju, kjer pomaga določiti pogoje, v katerih lahko plovilo učinkovito potuje. Pri letu z letalom ima navidezni veter podoben učinek. Letala običajno vzletajo in pristajajo proti vetru, da zmanjšajo hitrost tal, s katero letalo vzleti ali pristane.
Navidezni veter se izračuna kot vektorska vsota resničnega vetra in komponente čelnega vetra, ki bi jo gibajoči se objekt doživel v mirnem zraku. Vse vrednosti so vektorji, ki imajo tako velikost, dolžino in smer. Vektor lahko torej konceptualiziramo kot ravne črte z začetnimi in končnimi točkami. Vektorska vsota se izračuna tako, da se končna točka enega vektorja postavi na začetno točko drugega; vsota je vektor od začetne točke prvega vektorja do končne točke drugega.
Sam čelni veter je inverzna hitrost premikajočega se predmeta, kar pomeni, da sta začetna in končna točka vektorja obrnjeni z enako velikostjo. Zato lahko navidezni veter izračunamo tudi kot hitrost premikajočega se predmeta, odšteto od dejanske hitrosti vetra. Za navtične namene se smer hitrosti meri v stopinjah, velikost pa v vozlih ali navtičnih miljah na uro. Potovanje neposredno proti vetru daje kot 0 stopinj, neposredno proti vetru pa kot 180 stopinj. Vozel je približno 1.151 milje na uro (1.852 km na uro).
Navidezni veter se lahko uporablja tudi za merjenje resničnega vetra iz premikajočega se predmeta, saj je pravi veter mogoče izračunati glede na meritev vetra, kot ga doživljamo na premikajočem se objektu, in meritev hitrosti predmeta. Večina sodobnih jadrnic je opremljena z anemometrom, ki meri hitrost in tlak vetra, in vetrovko, ki meri smer vetra. Ti instrumenti merijo navidezni veter, pri čemer se smer vetra meri v stopinjah glede na smer, v kateri plovilo potuje.
Predmet, ki se premika proti vetru, ima povečan upor in zmanjšano učinkovitost, kar ima za posledico zmanjšan pospešek. Nekatera plovila lahko potujejo hitreje kot pravi veter, še posebej, če so lahke konstrukcije, kar povzroča manjši upor pri potovanju proti vetru. Jadralci na deski, nekateri multihulls, ledeni jadralci in kopenski jadralci so nekatere od plovil, ki lahko potujejo hitreje kot pravi veter.