Naprava HANS je podporni sistem za glavo in vrat, ki se uporablja za zaščito voznikov pred poškodbami v zelo tveganih situacijah. Sistem uporablja par privezov iz ogljikovih vlaken, pritrjenih na sistem podpore za ramena, da prepreči, da bi glava in vrat med trkom pri visoki hitrosti zaskočila naprej. Naprave HANS najpogosteje nosijo vozniki dirkalnih avtomobilov, uporabljajo pa se tudi v visokozmogljivem čolnarstvu in drugih dirkalnih športih. Zadrževalci so zaslužni za preprečevanje poškodb glave v več nesrečah od leta 2003.
Naprava HANS je bila zasnovana v osemdesetih letih prejšnjega stoletja za reševanje problema smrtnih žrtev voznikov dirkalnikov v nesrečah pri visoki hitrosti. Medtem ko so varnostne funkcije, kot so kletke, varnostne čelade in varnostni pasovi, nudile nekaj zaščite pred trkom, so bili vozniki še vedno poškodovani ali ubiti med čelnimi trki pri visoki hitrosti. V mnogih od teh nesreč bi zadrževalniki sedeža voznika držali na mestu, toda zagon bi voznikovo glavo silovito udaril naprej, kar bi povzročilo poškodbe vratu in lobanje. Več nesreč s smrtnim izidom je prišlo zaradi zlomov lobanje Basilar med različnimi avtomobilskimi dirkami.
Za obravnavo zlomov lobanje in drugih poškodb je profesor biomehanskega inženiringa Robert Hubbard zasnoval napravo HANS, ki preprečuje premikanje glave in vratu naprej med nesrečo, hkrati pa ohranja mobilnost in vidno polje voznikove glave. Naprava je sestavljena iz treh glavnih komponent: opore za ramo, sidra za čelado in privezov, ki pritrjujejo čelado na oporo. Voznikova čelada mora biti privezana na predel ramen, ne na sedež ali druge predele avtomobila. V primeru trka privezi preprečujejo, da bi glava zdrsnila naprej in se prehitro premaknila, medtem ko preostali del telesa ostane na mestu. Naprava je izdelana v več velikostih, ki zagotavljajo udobje in varnost različnim tipom telesa.
Naprava HANS je bila odobrena za uporabo že nekaj let, preden so jo izdali glavni organi dirkanja. Mnogi vozniki dirkalnih avtomobilov niso bili naklonjeni uporabi naprave HANS, ker so menili, da je neprijetna in bi lahko ogrozila varnost na drugih področjih. Posvojitev je bila počasna do smrti Dalea Earnhardta starejšega in več drugih profesionalnih dirkačev zaradi zlomov lobanje Basilar na prelomu 21. stoletja. Od leta 2011 so naprave HANS zdaj zahtevana oprema za voznike na večini profesionalnih avtomobilskih dirkalnikov in jim je pripisana zasluga za reševanje življenj voznikov pri več trčenjih pri visoki hitrosti.