Natezni škripec se lahko šteje za eno najkompleksnejših oblik vseh različnih vrst jermenic, ki se uporabljajo za lažje delo tako uporabnikom kot strojem. Napenjalni jermenici so sistemi jermenic, ki imajo vsaj eno jermenico ali “blok”, ki ni v fiksnem položaju. Ta premični blok je nameščen na način v sistemu jermenic, ki mu omogoča, da zmanjša količino napetosti na jermenu, ki ga poganja sistem jermenice.
Ko je jermen na mestu ali je sistem vklopljen, se premični blok zaskoči. Pomakne se v položaj, ki povzroči določeno napetost na jermenu ali verigi, ki se poganja. Napetost zajame tudi jermen ali verigo. Napenjalni jermenica deluje glede na količino napetosti na verigi ali jermenu.
Eno najpreprostejših in najpogostejših oblik napenjalne jermenice najdemo v zapletenem delovanju avtomobilskega motorja, v sistemu serpentinastega jermena. Napenjalno kolo v sistemu jermenic povzroči, da se serpentinasti jermen zaskoči. To je isti jermen, ki vrti kolo tuljave na alternatorju in zagotavlja polnjenje vsem električnim elementom avtomobila.
Čeprav so vezje in sestavni deli motorja lahko zapleteni in zapleteni, je funkcija napenjalne jermenice preprosta. Vključuje samo dovolj napenjanja pasu, da ga potegnete brez zdrsa. To nato vključuje številne druge komponente v avtomobilskem sistemu.
Drug primer napenjalne jermenice je v prestavnem mehanizmu kolesa. Tam je to eno od dveh manjših vreten, ki sestavljata tri-vretenski zobniški sistem, ki se nahaja na zadnji pnevmatiki kolesa. Ta napenjalna jermenica je odgovorna za omogočanje potrebne ohlapnosti v verigi kolesa, da se veriga premakne na drugi sistem kolesca, sistem stožcev.
Ta sistem premika verigo kolesa gor in dol po menjalnikih menjalnika. To olajša ali oteži nalogo trgovanja s kolesom, odvisno od želja uporabnika. Sistem stožčastih jermenic, v katerem so razporejena zobniška vretena, pa ne bi mogel opravljati svoje funkcije, če ne bi bilo funkcije napenjalne jermenice, ki omogoča, da se na verigi kolesa nanese potrebna količina napetosti.