Vse, kar potuje hitreje od hitrosti zvoka, je opisano kot “nadzvočno”. Nadzvočni transport se nanaša na vsako vozilo, ki lahko prevaža potnike ali tovor pri tej hitrosti. To je običajno omejeno na zračna in vesoljska vozila, ki nimajo trenja, s katerim se srečujejo kopenska in vodna vozila. Nadzvočni transport je bil pionir v petdesetih letih prejšnjega stoletja. V sodobnem času ga uporabljajo predvsem vojaška letala, čeprav so včasih na voljo tudi komercialna nadzvočna potovanja.
Hitrost zvoka je približno 768 milj na uro (1235 km/h), čeprav se ta nekoliko razlikuje glede na atmosferske razmere. To je hitrost, s katero zvočni valovi potujejo po zraku. To hitrost lahko presežejo tako naravni kot umetni pojavi. Na primer, strela je pogosto pred gromom med nevihto, ker svetloba potuje hitreje kot zvok. Pokanje biča nastane tudi, ko konec biča za kratek čas preseže hitrost zvoka.
Ta pojav se imenuje »prebijanje zvočne pregrade« in ga spremlja zvočno poročilo, imenovano »zvočni udarec«. Med drugo svetovno vojno naj bi nekatera zgodnja reaktivna letala dosegla te hitrosti. Prvi uradni nadzvočni transport pa je bilo poskusno letalo, ki ga je leta 1947 poletel testni pilot Chuck Yeager. Letalo, ki se giblje s hitrostjo zvoka, naj bi potovalo s hitrostjo 1 Mach. Letalo, ki se giblje z dvakrat večjo hitrostjo, potuje z 2 Mach , in tako naprej; vozila, ki vozijo s hitrostjo 5 Mach ali več, naj bi bila »hiperzvočna«.
Napredek letalskega inženiringa je privedel do nastanka komercialnega nadzvočnega transporta v poznih sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. To letalo se je imenovalo Concorde in je lahko preletelo Atlantski ocean v nekaj več kot treh urah, v nasprotju z vsaj osmimi urami za podzvočni let. Sprva je nadzvočni promet veljal za prihodnost potniškega letalskega prometa. Letala pa so bila sporna zaradi hrupa in okoljskih skrbi. Gospodarske prednosti letala niso bile velike in po strmoglavljenju francoskega Concorda leta 1970 so letala upokojili v korist bolj običajnih sodobnih reaktivnih letal.
Nadzvočna reaktivna letala se uporabljajo v vojaških silah držav po vsem svetu. Zaposleni so predvsem v lovskih letalih, ki zahtevajo veliko hitrost in manevriranje. Vesoljska plovila dosegajo tudi nadzvočne hitrosti med vzletom in ponovnim vstopom. Ameriški program space shuttle, tako kot Concorde, je bil umaknjen leta 2011. Ker bodo komercialna vesoljska potovanja v prihodnosti vse pogostejša, bodo civilisti spet lahko uživali v nadzvočnem transportu.