Motorna spojka je naprava, ki povezuje električni motor s pogonskim sistemom na napravi, kot je pralni stroj. Motorna spojka, ki je običajno zasnovana kot tridelna komponenta, uporablja dve pogonski plošči, oblazinjeni z gumijastim blažilnikom. Tipična spojka motorja je zasnovana tako, da se prilega na izhodno gred motorja in v večini primerov ne potrebuje pritrdilnega elementa, da ostane na mestu. Spojka v notranjosti naprave deluje enako kot pogonska gred v avtomobilu, saj prenaša moč motorja na menjalnik.
Z namestitvijo gumijastega diska med dve najlonski pogonski zobniki motorne spojke se udarec ob vklopu motorja absorbira, namesto da bi poškodoval izhodno gred motorja ali vhodno gred menjalnika. V napravi, kot je pralni stroj, ta guma tudi absorbira navor napolnjenega pralnega bobna, ko se motor izklopi. Guma se lahko raztegne, ko se težak boben poskuša nadaljevati vrteti, ko se motor izklopi, ko se cikel pranja konča. Nasprotno pa se guma rahlo raztegne, ko se motor vklopi in je boben napolnjen z vodo. To ponavljajoče se raztezanje je običajno tisto, zaradi česar se spojka motorja obrabi ali zlomi.
Zelo pomembno je, da se pri servisiranju pokvarjene spojke zamenja celotna spojka motorja. Pogosto se na enem od pogonskih zobnikov odlomi samo en zob, kar pritegne popravljalca, da zamenja samo zlomljen kos. Celotna spojka je doživela številne cikle trdega dela, raztezanja in krčenja, preden se je zob odlomil. Ta obraba je vplivala tudi na nepolomljene dele in bo povzročila zlomljeni zob, če ga v času servisiranja ne zamenjate kot enoto. V nekaterih okoliščinah je na voljo komercialna spojka, ki jo lahko namestite na svoje mesto v domačem pralnem stroju; to je običajno preveč, vendar lahko spojki podaljša življenjsko dobo.
Pri zadrževanju spojke se ne uporablja noben pritrdilni element. Sklopka motorja je preprosto vpeta med motor in menjalnik v stroju. Razlog, da za pritrditev spojke na gredi ni potreben pritrdilni element, je rez gredi in sredinsko pogonsko pesto spojke. Spojka se prilega na šesterokotno obliko, vdelano v gred tako na menjalniku kot na motorju, s čimer je odpravljena kakršna koli možnost zdrsa med komponentami.