Mostni žerjav, včasih imenovan mostni žerjav, je vrsta žerjava s premičnim mostom, ki poteka na dvignjenih nosilcih, obešenih nad glavo. To omogoča premikanje bremena v treh oseh na in iz katere koli točke v delovnem prostoru žerjava. Poleg mostu sistem mostnega žerjava vključuje voziček in dvigalo, ki se lahko premika po dolžini mostu, in dvignjene nosilce, znane kot vzletno-pristajalna steza, po katerih se most premika naprej in nazaj. Voziček se premika od strani do strani po mostu, pravokotno na smer gibanja mostu, s seboj pa nosi dvigalo, ki ga je mogoče dvigovati in spuščati s tal, da se tovor postavi na različne višine.
Zasnova mostnega žerjava omogoča več konfiguracij za izvedbo tega gibanja. Dve glavni kategorizaciji sta mostni žerjavi z zgornjim delom proti podvozju in mostni žerjavi z enim nosilcem v primerjavi z dvonosnimi. To omogoča štiri splošne konfiguracije: z enim nosilcem na vrhu, z dvojnim nosilcem na vrhu, z enojnim podvozjem in z dvonosnim podvoznim mostom.
Vrh in pod tekom se nanašata na način, kako se most premika vzdolž vzletno-pristajalne steze. Zgornji mostni žerjav je tisti, pri katerem most poteka čez vrhove nosilcev dvignjene vzletno-pristajalne steze, medtem ko ima mostni žerjav pod vzletno-pristajalno stezo most, ki poteka pod vzletno-pristajalno stezo. Ko je treba premikati težje obremenitve, so običajno izbrana konfiguracija z najvišjimi mostnimi žerjavi. Če je prostor za glavo v delovnem območju problem, je konfiguracija z zgornjim delom običajno tudi prednostna konfiguracija, saj dvigalo ne visi tako daleč pod mostom, kot bi bilo v konfiguraciji pod podvozjem.
Enojni in dvojni nosilci se nanašajo na število nosilcev mostu, ki podpirajo voziček in dvigalo, ki potekata vzdolž mostu. Prednost sistema z enim nosilcem je, da je lahko cenejši zaradi manjše količine materiala, potrebnega za njegovo izdelavo, nižjih stroškov pošiljanja zaradi manjše teže in hitrejše namestitve sistema. Dvonosni sistem običajno omogoča večjo višino dviga, ker je dvigalo nameščeno med nosilci mostu in ne pod njimi, tako da ostane več navpičnega delovnega prostora odprto.
Mostni žerjav z vzletno-pristajalno stezo, obešeno na tleh, se lahko izbere namesto viličarja za premikanje tovora po skladišču ali tovarni, ko primanjkuje prostora. Po drugi strani pa viličarji ne zasedajo le dragocenega prostora, ampak lahko služijo tudi kot ovira, okoli katere je treba manevrirati s tovorom. Mostni žerjavi pogosto ponujajo tudi večjo nosilnost in višino dviga kot viličarji.
Splošni varnostni ukrepi za delovanje mostnega žerjava vključujejo izogibanje dviganju, spuščanju ali premikanju tovora, medtem ko je oseba na njem, in izogibanje premikanju tovora čez osebo. Stranski vleki, pri katerih se na stran tovora, obešenega na žerjavu, uporablja vodoravna sila, se običajno odsvetujejo. V redkih primerih, ko se izvajajo, se običajno pojavijo le v zelo nadzorovanih okoliščinah. Številne podrobne varnostne standarde, ki obravnavajo načrtovanje, namestitev, delovanje, preglede, vzdrževanje in popravila, upravljajo različne vladne agencije in strokovna združenja.