Most v zalivu Chesapeake je most z dvojnim razponom, ki se razteza čez zaliv Chesapeake in povezuje vzhodno in zahodno obalo Marylanda v Združenih državah. Uradno poimenovan Spominski most Williama Prestona, Jr. po guvernerju Marylanda, ko se je začela gradnja, je bil odprt za javnost kot dvopasovna avtocesta leta 1952. Njegova dolžina 4.32 milje (6.95 km) je postala najdaljša nad vodo. jekleni most v tistem času. Vzporedni razpon s tremi pasovi je bil odprt leta 1973. Čeprav je vseh pet pasov Chesapeake Bay Bridge tehnično reverzibilnih, novejši razpon običajno ima dva zahodna in en reverzibilni pas, pri čemer izvirni most nosi pasove proti vzhodu.
Preden je bil zgrajen most Chesapeake Bay, so bila potovanja med vzhodno obalo Marylanda in njeno zahodno obalo dolgotrajna in dolgotrajna. Trajekti niso mogli slediti povpraševanju. Leta 1938 je generalna skupščina Marylanda odobrila gradnjo mostu med otokom Kent in Annapolisom, vendar je druga svetovna vojna ovirala začetek gradnje. Leta 1949 so se končno postavili temelj za most. Leta 1969 se je začela gradnja drugega razpona.
Novejši razpon je bil zasnovan kot posodobljena replika prvotnega mostu, vendar obstajajo razlike v njihovi strukturi. Oba razpona imata 1,600 čevljev (488 m) viseči most in 690 čevljev (210 m) sekundarni most. Novejši razpon pa ima višje viseče stolpe, ki imajo vodoravne podporne nosilce, v primerjavi s prečnimi nosilnimi nosilci stolpov starejšega razpona. Ogrodje na novem razponu so tudi pod cesto, kar voznikom in potnikom omogoča jasen pogled na zaliv. Sekundarni most novejšega razpona je jeklena ločna konstrukcija v primerjavi s konzolno zasnovo prvotnega razpona.
Most v zalivu Chesapeake, splošno znan kot Bay Bridge, povezuje metropolitanska območja Baltimore in Washington, DC z bolj rekreacijskim vzhodnim obalom. V poletnem času in konicah se veliko potuje. Most upravlja Maryland Transportation Authority, za vzhodni promet pa se zaračuna cestnina. Avtomobilom ni dovoljeno mimo drugih avtomobilov na mostu.
Izvedene so bile študije, da bi ugotovili, ali je potreben še en most na trenutnem mestu ali bolj severno na otoku Millers. Te študije so ocenile, da bi se promet povečal, vendar odločitev o drugem mostu še ni bila sprejeta do začetka leta 2011. Dvorazponi mostu Chesapeake Bay se redno vzdržujejo, vključno z zamenjavo delov krova.