Montažna linija je vrsta industrijske proizvodnje, pri kateri se za sestavljanje končnega izdelka uporabljajo montažni, zamenljivi deli. Najosnovnejši sistem sestavljanja je sestavljen iz preprostega tekočega traku, ki nosi izdelek, kot je igrača, skozi vrsto delovnih postaj, dokler ni končan. Kompleksnejše linije vključujejo napajalne pasove za prenašanje delov na delovne postaje vzdolž linije, ki se uporabljajo za gradnjo avtomobilov in druge kompleksne opreme. Razvoj tekočega traku je revolucioniral proizvodnjo in prispeval k znatnemu bogastvu več glavnih akterjev v industrijski revoluciji.
Pred pojavom tekočega traku, ko so izdelovali komercialno blago, so ga običajno ustvarjali ročno, iz individualno izdelanih delov. Tovarniška proizvodnja je bila omejena z razpoložljivo površino, saj je bilo mogoče izdelati le toliko izdelkov naenkrat, delavci pa so bili nagnjeni k projektu od začetka do konca. Do sredine devetnajstega stoletja so mnoga podjetja v živilski industriji začela postavljati nekaj, kar spominja na tekoči trak, da bi bil postopek učinkovitejši, vendar ni bil povsem poenostavljen. Blago, kot so zgodnji avtomobili in parni stroji, so še vedno izdelovali ročno.
Leta 1908 je Henry Ford poskušal najti način, kako bi avtomobile pripeljal do množic. Ford je bil prepričan, da bodo, če bi avtomobile lahko naredili cenovno dostopne, postali priljubljeni, vendar počasna in mukotrpna metoda izdelave ni omogočila Fordu, da bi znižal stroške avtomobilov. V sodelovanju z drugimi v podjetju je Ford zasnoval proizvodno linijo, kjer bi delo delavcev razdelili na specifične naloge, ki bi prispevale k končni celoti. Navdih za to zgodnjo montažno linijo je verjetno prihajalo iz več industrij, vendar mnogi zgodovinarji pripisujejo linijo za razstavljanje v čikaški klavnici zamisel o delitvi dela.
Sestavna linija je zasnovana tako, da je zelo učinkovita in zelo stroškovno učinkovita. Delavci se osredotočajo na majhen del celotne celote, kar pomeni, da ne potrebujejo obsežnega usposabljanja. Deli se dovajajo po tekočem traku ali nizu trakov, ki jih delavci upravljajo, kar ustvarja neprekinjen pretok želenega izdelka. Na vrhuncu proizvodnje je Fordova linija vsake tri minute ustvarila nov avtomobil, sodobne linije pa so lahko še hitrejše, še posebej, če združujejo avtomatizirane stroje s človeškimi rokavi.
Z montažno linijo so povezane nevarnosti. Prvi je tveganje za delavce, saj je ponavljajoče se gibanje lahko škodljivo za telo. Po drugi svetovni vojni je vse večja ozaveščenost o tem vprašanju privedla do reform montažnih okolij. Druga težava je, da če pride do zastoja v proizvodnji na eni delovni postaji, bo to vplivalo na celotno linijo in jo lahko ustavi, dokler se stanje ne popravi. Vendar se večina sodobnih proizvajalcev trudi, da bi to preprečili z rednimi pregledi, nekateri proizvajalci, zlasti avtomobilov, pa pozdravljajo prispevke delavcev in razmišljanja o načinih, kako izboljšati tekoči trak in izdelek.