Motorni števec je naprava, ki se uporablja za spremljanje časa delovanja motorja. To je pomembno za spremljanje pravilnih intervalov menjave olja in vzdrževanja. Obstajajo različne vrste motornih merilnikov, ki so narejeni za spremljanje specifičnih procesov. Nekateri modeli spremljajo in spremljajo dejanski čas delovanja motorja, drugi pa beležijo hitrost motorja v vrtljajih na minuto ali vrtljajih na minuto. Večina motornih merilnikov je priključenih na elektronski ali vžigalni sistem motorja in jih ni enostavno odklopiti.
Tipična uporaba merilnika motorja je spremljanje časa delovanja dizelskega motorja. To se zgodi zaradi težnje dizelskih motorjev, da veliko časa preživijo v prostem teku. Dizelski motor je v hladnem vremenu težko zagnati in kot tak ostane v prostem teku v hladnem vremenu. Tipičen merilnik motorja bo spremljal skupni čas delovanja motorja in ne le dejanskega časa vožnje. To ustvarja veliko natančnejšo metodo sledenja funkciji motorja in času delovanja.
V mnogih primerih se števec motorja primerja z števcem prevoženih kilometrov vozila ali z števcem pesta. Merilnik pesta je nameščen na kolo vozila in spremlja dejanski čas vožnje, ki ga vozilo preživi na cesti. S primerjavo merilnika pesta z merilnikom motorja lahko mehanik dešifrira razliko v času vožnje v primerjavi s časom prostega teka. Ta funkcija prikazuje tudi voznikov dejanski čas vožnje v primerjavi s časom počitka ali sedenja.
Večina podjetij, ki upravljajo vozila z motornimi števci, zagotavlja tudi zelo visoko globo do vključno odpovedi za vsakega voznika, ki ga ujamejo pri manipulaciji z števcem. Stroški sodobnega dizelskega polmotorja so osupljivi. Vsak poskus spreminjanja informacij, ki bi lahko ogrozil vzdrževanje, se pogosto obravnava kot razlog za prekinitev.
Medtem ko je tipični motorni števec mehanska naprava, ki jo upravlja električni sistem, obstajajo sodobnejše različice, ki delujejo v računalniškem sistemu vozila. Ta notranji merilnik je priključen na vgrajeni računalnik vozila in je dostopen samo s prenosom informacij. Ta vrsta merilnika je veliko manj nagnjena k sabotaži in manipulaciji s strani operaterja. V mnogih primerih se voznik vozila ne zaveda, da števec sploh obstaja. Bolj izpopolnjene sisteme je mogoče sproti spremljati s sistemom za sledenje na vozilu.
Z naraščajočimi stroški vzdrževanja in upravljanja flote poltovornjakov po vsem svetu narašča uporaba sistemov za spremljanje motorja. Zmožnost izogibanja težavam z motorjem z dobrim preventivnim vzdrževanjem je koristna za proračun delovanja. To je še en primer, ko je nizkocenovna enota odgovorna za enoto z veliko višjimi stroški.