Meja vnetljivosti je razpon koncentracij vnetljivega plina, ki bi lahko povzročil požar, če je na voljo vir vžiga. Spodnja meja vnetljivosti označuje najmanjšo količino plina, ki bi bila potrebna za zagon požara. Na drugem koncu lestvice zgornji konec predstavlja najbogatejšo možno koncentracijo, pri kateri bi lahko prišlo do požara. Podatkovni listi o varnosti materiala zagotavljajo informacije o mejah vnetljivosti skupaj z drugimi pomembnimi značilnostmi, da se ljudje lahko ustrezno zaščitijo.
Veliko plinov je v ustreznih pogojih vnetljivih. Pod spodnjo mejo ni dovolj plina za nastanek izgorevanja. Nad zgornjo mejo je prisotno preveč plina in ni dovolj kisika za vzdrževanje plamena. Meje vnetljivosti plinov so lahko precej spremenljive, odvisno od njihovih značilnosti. Amoniak, na primer, lahko povzroči požar, če predstavlja med 15 in 28 % mešanice plinov.
Za določitev meje vnetljivosti raziskovalci uporabljajo idealne pogoje, pri čemer se je treba zavedati, da lahko realni pogoji povzročijo požar izven uveljavljenega območja. Testerji običajno izvajajo meritve pri približno sobni temperaturi in eni atmosferi tlaka. Plin se previdno sprošča v okolje, medtem ko instrumenti merijo koncentracijo zmesi. Na voljo je vir vžiga, da se najde točka, na kateri se mešanica vžge, kar ponazarja spodnjo mejo vnetljivosti. Mešanice plinov lahko razredčimo, da najdemo zgornjo mejo.
V zaprtih prostorih je lahko zelo enostavno doseči nižje meje vnetljivosti, kar je pomembno varnostno vprašanje. Ljudje, ki v majhnih prostorih uporabljajo izdelke, kot so kerozinski grelniki, topila in vnetljiva lepila, lahko povzročijo nevarnost požara, če ne uporabljajo ustreznega prezračevanja. Če so razmere primerne, lahko pride do eksplozije, kar poveča tveganje za materialno škodo in telesne poškodbe. Pravilno prezračevanje z odprtimi okni, ventilatorji, napami in podobnim orodjem je lahko ključnega pomena za zaščito varnosti v okoljih, kjer so prisotni vnetljivi plini, tudi v zelo majhnih količinah.
Meja vnetljivosti ni zanimiva le iz varnostnih razlogov. Pomembni so tudi pri načrtovanju sistemov, ki se zanašajo na zgorevanje, kot so avtomobilski motorji. Mešanice plinov je treba skrbno kalibrirati, da najdemo mešanico med pusto in bogato. Motor je lahko natančno zasnovan za delovanje s specifično mešanico goriva, napake pa lahko povzročijo težave. Na primer, če je dovod kisika zamašen, avtomobilski motor morda ne bo mogel potegniti dovolj zraka za čisto gorenje.