Mehanska črpalka za gorivo je naprava, ki dovaja gorivo v motor. Ker mehanske črpalke za gorivo na splošno najbolje delujejo pri motorjih z uplinjačem, jih običajno najdemo le pri starejših vozilih.
Uplinjač počepne nad motorjem pri mnogih starejših avtomobilih in dovaja gorivo v zgorevalne komore preko sesalnih odprtin. Nekateri starejši avtomobili so vodili cevi za gorivo pod rezervoarjem za plin, tako da gravitacija opravlja delo prenosa bencina iz rezervoarja v uplinjač. Vendar pa je veliko starejših modelov potrebovalo malo dodatne pomoči, da so gorivo prepeljali iz rezervoarja v uplinjač. Mehanska črpalka za gorivo, ki je bila običajno nameščena ob strani motorja, je bila zato zasnovana tako, da odteka iz zagona motorja in zagotavlja enakomerno oskrbo uplinjača z gorivom.
Mehanska črpalka za gorivo je nameščena ob strani motorja. Vzvod ali potisna palica na črpalki gre skozi odprtino na strani motorja in se poravna s posebnim režnjem na odmični gredi. Ko se odmična gred vrti, reženj premika ročico navzgor in navzdol, dviguje in spušča prožno membrano znotraj črpalke. Z gibanjem membrane se bencin potegne navzdol po cevi za gorivo in v črpalko. Od tam se bencin potisne v uplinjač, ki s pomočjo vakuuma motorja potegne gorivo v zgorevalne komore.
Ker membranske črpalke za gorivo delujejo neposredno iz motorja, bodo delovale le, ko motor deluje ali se zažene. To preprečuje nevarno kopičenje goriva v ceveh. Mehanske črpalke za gorivo tudi ne pritiskajo v sistemu zelo visoko: večina sistemov za gorivo z uplinjačem teče do 4 funte na kvadratni palec (psi) in redko več kot 15 psi.
Ker so membranske črpalke za gorivo nameščene tik ob strani motorja, je zamenjava tega dela razmeroma enostavna in hitra. Vendar kljub nizki ravni tlaka sistemov za gorivo z uplinjačem, če odklopite vod, ki se dovaja v mehansko črpalko za gorivo, bo iz nje kapljalo gorivo. Cev za gorivo je pod rezervoarjem za plin, zato bo gravitacija nenehno potegnila gorivo navzdol po cevi, če ga ne zamašite. Prav tako morate biti prepričani, da ste pri nameščanju nove črpalke za gorivo pravilno poravnali ročico ali potisno palico z odmično gredjo motorja, da ne boste nehote poškodovali črpalke, ko obračate motor.
Sčasoma so elektronski sistemi za vbrizgavanje goriva, ki so bili naklonjeni zaradi večje natančnosti in nadzora, zamenjali uplinjače. Ko se je to zgodilo, so avtomobili začeli zahtevati tudi sisteme za gorivo, ki so delovali pod visokim tlakom, običajno med 40 in 60 psi. Ker mehanska črpalka za gorivo ne more vzdrževati sistema pod tolikšnim pritiskom, so jih sčasoma zavrgli v korist zmogljivejše elektronske črpalke za gorivo.