Pištola za mast je posebno orodje, ki se uporablja za vbrizgavanje mazalne masti pod pritiskom v motorje ali druge gibljive dele strojev. Pištole za mast, kot so tesnilne pištole, na katere so podobne, običajno delujejo z mazalno kartušo za enkratno uporabo, čeprav se nekatere mazalne pištole polnijo ročno. Za različne tipe mazalnih pištol je značilen vir energije za ustvarjanje tlaka, ki sili mast iz pištole v motor, ki se maže. Nekatere priljubljene vrste mazalnih pištol so na sprožilec, na vzvod, pnevmatske in baterijske.
Obstajajo trije glavni sestavni deli mazalne pištole – kovinski cilinder, ki vsebuje samo mast; krmiljenje pogona, ki je bodisi sprožilec bodisi vzvod; in napravo za dovajanje masti, bodisi gibljivo cev ali togo kovinsko cev, ki sta obe opremljeni s posebno šobo, imenovano »spojnik«. Valj za mast je običajno dolg od 15 do 18 palcev (38 – 46 cm), dovodna naprava, ne glede na to, ali je togo cev ali gibljiva cev, pa je lahko dolga od 12 do 36 palcev (30.5 – 91.5 cm). Električna mazalna pištola bo vključevala navaden napajalni kabel, pnevmatska mazalna pištola pa bo imela nastavek za zračno cev. Vrsta mazalne pištole, ki je pridobila na priljubljenosti, je brezžična mazalna pištola, ki vključuje baterijski paket, ki je lahko velik kot sam valj za mast.
Pištola za mast je zasnovana za ravnanje z maščobo, ki je pogosto zelo gosta, včasih se približa konsistenci fudge. To mast mora prenesti samo na tiste dele motorja, ki zahtevajo tako težko mazivo, ne da bi kontaminirala druge dele motorja in ne dovolila, da bi se sama mast kontaminirala. To dosežemo z vgradnjo posebnega nastavka, ki se različno imenuje mazalna armatura, mazalna nastavek ali nastavek Zerk. Nastavek je nameščen v ohišju motorja in ima vzmetno obremenjen zaščitni pokrov, ki preprečuje vdor kontaminacije in uhajanje maščobe.
Pravilno delovanje mazalne pištole zahteva tako ustrezno usposabljanje operaterja kot tudi ustrezno kalibracijo samega orodja. Upravljavec mora poznati količino maščobe, ki jo potrebuje del, ki ga maže, in količino masti, ki se bo izpraznila z vsako črpalko sprožilca ali vzvoda, ker lahko prekomerno mazanje povzroči poškodbe. Upravljavec pritisne šobo dovodne cevi ali cevi na Zerk priključek z zadostnim pritiskom, da odpre vzmetni pokrov, in ga drži na mestu, medtem ko pritiska na sprožilec ali vzvod tolikokrat, kot je potrebno, da se izprazni do ustrezne količine masti. Ko končate, se spojka odstrani iz priključka, pokrovček se zaskoči nazaj na svoje mesto in ni potrebna nadaljnja pozornost.