MacPhersonov opornik je eden od številnih običajnih avtomobilskih sistemov vzmetenja. Običajno je sestavljen iz ene krmilne roke, ki je povezana z dnom pesta kolesa, in opornika, ki je nameščen med zgornjim delom pesta in karoserijo vozila preko puše. Ko se kolo obrača z ene na drugo stran, se celoten opornik običajno obrne proti puši. To fiksira kolo na mestu, hkrati pa mu omogoča, da se med vožnjo premika navzgor in navzdol.
Komponenta opornika MacPhersonovega opora služi dvojnemu namenu blažilnika in ene od dveh kontaktnih točk, ki pritrdita kolo na svoje mesto. Tipičen blažilnik blaži samo udarce s ceste med vožnjo, toda opornik to združuje s funkcijo, ki jo opravlja zgornja vodila v vzmetenje z dvojnimi prečki. Ohišje opornika, ki je običajno odgovorno za znatne bočne napetosti, običajno vključuje tako vložek blažilnika kot vijačno vzmet, na kateri dejansko leži teža vozila.
Nekateri MacPhersonovi oporniki bodo vključevali spremenljivo nastavitev naklona. Medtem ko se večina opornikov preprosto privije naravnost, bodo te aplikacije vključevale dve pritrdilni točki, kjer se opornik pritrdi na pesto, od katerih bo ena na ekscentru. To običajno omogoča nastavitev kota, pod katerim je opornik nameščen, preden se vijaki zategnejo, kar ima za posledico uporabno nastavitev pregiba. Kot pregiba je preprosto merilo, ali se vrh kolesa nagne proti vozilu ali stran od njega.
Vzmetenja opornikov MacPherson so bila prvič opažena v vozilih v poznih 1940-ih in zgodnjih 1950-ih in so še vedno priljubljena. Medtem ko lahko konkurenčno vzmetenje z dvojnimi prečki zagotavlja določene prednosti glede zmogljivosti, je opornik MacPherson običajno cenejši in zavzame manj prostora. MacPhersonova opornica je vgrajena v nekatera vozila, da bi pridobila prostor v motornem prostoru, saj so vozila postala manjša.
Vzmetenje z dvojnimi prečki pogosto zavzame več prostora in je lahko dražje zaradi več komponent. Namesto enojne prečke, ki se pritrdi na dno pesta, to vzmetenje vključuje drugo prečko, ki se poveže z vrhom pesta. To zavzame mesto opora pri usmerjanju kolesa. Amortizer se nato običajno uporablja za enak namen kot amortizer, ki se nahaja v oporniku.