M-ATV je vozilo, ki ga je zasnovala korporacija Oshkosh s sedežem v Oshkoshu v Wisconsinu v Združenih državah. Velja za MRAP vozilo ali zaščito pred minskimi zasedami, pa tudi za terensko vozilo, ki je sposobno voziti po izjemno težkih terenih. To vozilo se večinoma uporablja za vojaške namene za vojsko Združenih držav, čeprav poljska vojska uporablja M-ATV tudi v bojnih situacijah. To oklepno vozilo je zasnovano tako, da je lahko in vodljivo, hkrati pa nudi enako raven zaščite kot večja, težja vozila MRAP, ki so se prej uporabljala v vojaških aplikacijah.
M-ATV je običajno opremljen z različnimi topniškimi napravami, na vrhu vozila pa je kupola, ki omogoča strelcu, da postavi pištolo ali puške kjer koli v rotaciji za 360 stopinj. Samo vozilo je oklepno za zaščito potnikov pred naboji in drugim topništvom ali šrapneli, trup M-ATV pa ima obliko V, ki bo potnike ščitila pred eksplozijami IED ali improvizirane eksplozivne naprave. Te IED so postale običajno orožje med vojno v Afganistanu in vojno v Iraku, zato so postale potrebne prenove vozil za preprečevanje uničujočih učinkov eksplozij IED.
Run-flat pnevmatike so vključene tudi na M-ATV; te pnevmatike bodo vozniku omogočile nadaljevanje vožnje z zmanjšano hitrostjo, tudi če se pnevmatike predrejo. To je seveda začasna rešitev, vendar bo voznik še vedno lahko upravljal stroj dovolj dolgo in dovolj daleč, da se bo po potrebi izvlekel iz sovražnih situacij. Vendar bosta prizadeta manevriranje in stabilnost vozila, voznik pa mora biti usposobljen za upravljanje vozila po predrtju ali več prebadanjih. Motorni prostor lahko sprejme tudi veliko okroglo kroglo in še vedno deluje na kratki razdalji, spet da pomaga vozniku manevrirati z vozilom iz sovražne situacije.
Nosilnost M-ATV je dovolj velika, da sprejme večino vojaških operacij, čeprav je lahko manjša od večjih vozil MRAP, ki so težja in manj manevrska. Vseboval bo nekaj enakih kontrolnikov za varnost in manevriranje kot običajno vozilo, kot so protiblokirne zavore, nadzor oprijema in celo klimatska naprava. Komunikacijske zmogljivosti se lahko razlikujejo, čeprav bo M-ATV vseboval več priključkov za napajanje za polnjenje prenosnih komunikacijskih naprav in drugih naprav, ki za delovanje potrebujejo vir energije. Vozilo bo verjetno opremljeno z več baterijami za redno delovanje in delovanje perifernih naprav.