Karoserija lutona je vrsta karoserije, ki jo najdemo na tovornjakih za komercialno dostavo ali premikajočih se zabojnikih. Značilna lastnost karoserije luton je majhna izboklina v obliki škatle, ki visi nad kabino tovornjaka, ki se razlikuje od tipičnega tovornjaka zabojnika s kombijem ali škatlo, ki gre naravnost za kabino tovornjaka. Običajno vozilo, ki uporablja to vrsto lutonske karoserije, je tradicionalna vrsta premičnega tovornjaka za najem, ki ima majhno površino nad kabino tovornjaka za manjše in lažje predmete, ki jih je treba postaviti za prevoz.
Številni slogi karoserije lutona uporabljajo izboklino, ki se običajno imenuje “brca” ali “luton”, ki se razteza čez streho tovornjaka in sega tudi po dolžini pokrova tovornjaka. Pri tej vrsti tovornjaka se lahko oporniki v obliki majhnih jeklenih drogov pogosto uporabljajo za raztezanje od sprednjega odbijača do dna podaljška. Te jeklene palice nudijo dodatno podporo za “brco”, da se omogoči večja obremenitev in prenašanje v območju “brca”.
Tipična lutonska konstrukcija karoserije je izdelana iz aluminija, čeprav se pri konstrukciji ohišja uporabljajo tudi steklena vlakna in drugi kompozitni materiali. Dodatek karoserije luton pogosto opravi podjetje, ki ga najame proizvajalec tovornjaka ali lastnik vozila, da se dokonča po izdelavi tovornjaka. V nekaterih primerih bo proizvajalec tovornjaka dostavil tovornjak temu podjetju, potem ko ga je kupec kupil, da bi dokončal izdelavo tovornjaka po meri. Pogosteje pa bo kupec po sklenitvi pogodbe o šasiji tovornjaka prevzel karoserijo.
Pri naročanju tovornjaka za prihodnjo namestitev karoserije luton bo kupec običajno naročil golo šasijo tovornjaka pri določenem izbranem proizvajalcu, kot sta Ford ali Mercedes-Benz. V tem scenariju bosta za končno vozilo običajno jamčila tako proizvajalec tovornjaka kot tudi proizvajalec karoserije. Zaradi tega mora pooblaščeni zastopnik opraviti namestitev lutonske karoserije na katero koli šasijo tovornjaka, da se prepreči razveljavitev kakršnih koli garancij za tovornjak.