Lopa za vlake je prostor na železniški postaji, kjer so tiri in peroni pokriti s streho. Lope za vlake segajo po zasnovi od dobesednih lopov, ki zagotavljajo le grobo zavetje, do dovršenih konstrukcij, ki so med najbolj fotografiranimi in posnetimi zgradbami na svetu. Postaja Waterloo v Angliji je še posebej lep primer, v katerem sta se arhitekturna estetika in funkcija združili, da bi ustvarili ikonično strukturo, ki je prepoznavna mnogim ljudem po vsem svetu, zahvaljujoč številnim pojavom v filmih.
Ko so bile železnice prvotno razvite, so bile postaje sestavljene le iz perona ob tirnicah, kjer so ljudje lahko čakali na vlake s svojo prtljago. Sčasoma se je začelo načrtovanje postaj, ki je vključevalo zavetje za osebje in potnike, sčasoma pa so številne postaje začele postavljati strehe, ki bi pokrivale vsaj del tirov in perona, da bi zagotovile zavetje pred vremenskimi vplivi v obdobjih dežja in snega. Lopa za vlak je ljudem omogočala, da so udobno čakali in se vkrcali.
Potreba po ustreznem prezračevanju je bila močno ovirana gradnja zgodnjih hlevov. Konstrukcije so morale biti pogosto zelo visoke, da bi lahko sprejele visoke dimne dimnike, in morale so imeti dovolj prezračevanja, da bi dim in para uhajala, sicer bi bilo okolje v lopi za vlak neznosno. Ker se je tehnologija vlakov izboljšala, so lope za vlake postale bolj zaprte, s prezračevalnimi sistemi, ki se ne zanašajo le na velike odprtine za svež zrak.
Oblikovanje sodobnih vlakovnih hlev pogosto vključuje vidike, kot je varnost, pri čemer so številne države zaskrbljene zaradi ranljivosti prevoza in uvedbe ukrepov za omejevanje dostopa pooblaščenemu osebju in potnikom. Vlakna lopa je pogosto zunaj neke vrste ovire, saj morajo ljudje pokazati dokazilo o plačilu, preden lahko stopijo na peron in se vkrcajo na vlak. Poleg tega morajo imeti lope za vlake prostor za označevanje signalov, ki segajo od številk peronov, ki ljudem pomagajo najti svoje vlake, do statusnih plošč, ki opozarjajo ljudi na prihajajoče vlake.
Lope za vlake so lahko zgrajene iz lesa, jekla in betona. Da bi bilo okolje v notranjosti prijetno, imajo mnogi plastična in steklena okna, ki dopuščajo naravno svetlobo, nekateri pa imajo razglede, ki ljudem omogočajo opazovanje bližajočih se vlakov ali pogled na sosednje nepokrite perone. Nekateri vključujejo okoljske značilnosti, kot so zelene strehe, ki so zasnovane tako, da postajajo postajajo bolj okolju prijazne in da videzu lope za vlake dodajo estetski interes.