Longeron je del strukture letala, ki je zasnovan tako, da okvirju doda togost in moč. Ustvarja tudi točko pritrditve za druge strukturne podpore, pa tudi za kožo letala. Zagotavljajo vzdolžno podporo in število longeronov, ki so prisotni v letalu, se razlikuje, odvisno od velikosti in načina oblikovanja. Tako kot druge konstrukcijske elemente jih je treba redno preverjati glede znakov poškodb, ki bi lahko ogrozile njihovo delovanje.
Materiali, kot so les, ogljikova vlakna in kovina, se lahko uporabljajo pri gradnji longeona. Starejša letala so bila skoraj v celoti izdelana iz lesa, medtem ko je danes bolj redek gradbeni material, ker ne zagotavlja toliko trdnosti in prožnosti kot drugi materiali. Materiali so pred namestitvijo skrbno preizkušeni, da se zagotovi, da ni razpok ali drugih napak, zaradi katerih bi lahko pokvarili, ko so na mestu ali med uporabo letala.
Vsak longeron se s pomočjo vijakov pritrdi neposredno na okvir letala. V nekaterih ravninah so krajše vzdolžne opore, imenovane ojačitve ali tetive, pritrjene na longone. Zmedeno je, da se ti izrazi včasih uporabljajo tudi kot nadomestna imena za longon. Koža, ne glede na to, ali je izdelana iz kovine, usnja, platna ali drugih materialov, se lahko pritrdi na letalo, ko so longoni na mestu. Izolacijski material in obloga se lahko namesti na drugi strani, odvisno od tega, kako se bo letalo uporabljalo.
Zgodovinsko gledano so letala odraščali tako, da so na telo letala nategnili tkanino in jo dopirali, kar pomeni, da so ga pobarvali s kemično raztopino, namenjeno utrditvi in vodoodpornosti. Poleg tega je droga prisilila tkanino, da se je skrčila, kar je ustvarilo tesno, enakomerno lupino po telesu letala. Na žalost pilotov so bili tudi dopinški materiali zelo vnetljivi in ena sama iskra bi lahko vžgala letalo. Sodobna letala običajno uporabljajo kovinske prevleke in imajo sisteme za gašenje požara, da povečajo svojo varnost.
Ljudje, ki gradijo letalo iz nič, lahko vsak longon izdelajo po meri za svoje potrebe. V drugih primerih se uporabljajo serijsko izdelani strukturni nosilci. Večina kompletov, zasnovanih za pomoč ljudem pri gradnji letal, ima vse komponente okvirja, proizvajalci komercialnih letal pa uporabljajo lastne proizvodne zmogljivosti za proizvodnjo longeronov in drugih strukturnih komponent za svoje montažne linije. Ko delajo z novimi zasnovami letal, inženirji porabijo čas za določanje zahtevanega števila, velikosti in oblike strukturnih komponent, da izpolnijo ali presežejo zahteve glede obremenitve.