Ločevalnik oljne vode je naprava, ki se uporablja na morskih plovilih za čiščenje kalužne vode, preden jo črpa čez krov. Primarni način, kako te naprave pridobivajo olje, je gravitacijsko ločevanje, čeprav so pogosto vključene tudi številne druge metode filtracije. Te naprave so prisotne pri gradnji novih ladij že od sedemdesetih let prejšnjega stoletja, naknadno pa so vgrajene tudi v starejša plovila. Ko posadka ali inženir spremeni separator oljne vode, da bi črpal velike količine neobdelane kalužne vode v ocean, se to pogosto imenuje čarobna cev. Odlaganje neobdelane kalužne vode čez krov je kršitev mednarodne konvencije in se lahko kazensko preganja, odvisno od tega, kje se pojavi.
Najnižji oddelek, ki je prisoten na ladji, se imenuje kaluža in vsaka voda, ki konča na krovu, sčasoma odteče tja. Da bi ohranili pozitiven vzgon in preprečili potopitev ali prevrnitev, je treba to vodo občasno izprazniti. Močno kontaminirana kalužna voda se lahko izsesa, ko je plovilo zasidrano, v drugih primerih pa se črpa neposredno v ocean. Ker je kalužna voda pogosto onesnažena z različnimi nezaželenimi spojinami, vključno z oljem iz strojev, kot je motor ali hidravlika, jo je treba najprej očistiti.
Pred sedemdesetimi leti prejšnjega stoletja so kalužno vodo običajno črpali neposredno v ocean, ne da bi bili podvrženi kakršni koli filtraciji. Konvencije o onesnaževanju morja iz let 1970 in 1973 (MARPOL 1978/73) so obravnavale številne različne načine onesnaževanja ladij, vključno z oljno kalužno vodo, smeti in odplakami. Ustvarjeni so bili predpisi, ki omejujejo količino olja, ki je lahko prisotna v izpuščeni kalužni vodi. Ker so bile te omejitve izmerjene v delih na milijon (PPM), je morala vsaka posoda naknadno imeti ločevalnik oljne vode.
Tipičen separator oljne vode se začne z izkoriščanjem razlike v specifični teži med oljem in vodo. Olje se bo dvignilo na površino vode, pri čemer bo v suspenziji ostala omejena količina kroglic. To pogosto zmanjša količino olja v vodi na približno 100 PPM, kar je približno desetkrat več, kot je dovoljeno. Za zmanjšanje količine olja na sprejemljivo raven se nato uporabljajo številni drugi filtrirni sistemi.
Zaradi predpisov MARPOL morajo ladje običajno voditi obsežne dnevnike o odlaganju kalužne vode. V nekaterih primerih bo posadka ali inženir ponaredila te hlode in spremenila ločevalnik oljne vode, tako da se lahko velike količine neobdelane kalužne vode hitro odvržejo v ocean. Ta spremenjeni sistem se pogosto imenuje čarobna cev, katere uporaba je bila uspešno preganjana v ZDA in drugih državah.