Letalska zakonodaja pokriva celotno področje zračnega potovanja, vključno s prevozom tovora in potnikov, rekreacijskim letenjem in protokolom o zračnem prostoru. Ta vrsta prava je pogosto del mednarodnega prava in celo civilnega prava. V ZDA letalsko zakonodajo upravlja Zvezna uprava za letalstvo (FAA). Številne druge države imajo podobne regulativne organe, medtem ko je mednarodno letalsko pravo določeno s podpisanimi sporazumi, kot je Montrealska konvencija, in mednarodnimi organi, kot je Mednarodna organizacija za civilno letalstvo (ICAO) pri Združenih narodih.
Letalsko pravo je relativno nova veja pravne ureditve. Ker je praktično letalstvo postalo resnično možno šele v 20. stoletju, ostajajo ideje o ureditvi, mednarodnem sodelovanju in pristojnosti dokaj novi koncepti. FAA je eden najstarejših organov letalskega prava na svetu, ki je bil ustanovljen najprej z Zakonom o letalskem poslovanju leta 1926 in uradno z Zakonom o Zvezni letalski agenciji iz leta 1958. Ker so druge države sprejele zvezne letalske politike, se je ustanovitev mednarodnih skupin, kot je npr. ICAO je omogočil forum za spore in pogajanja v zvezi z letalsko zakonodajo na svetovni ravni.
Eden glavnih sestavnih delov letalske zakonodaje vključuje pravila in predpise za licenciranje pilotov. Z uporabo licencnih odborov lahko nadobudni piloti dosežejo nove ravni certificiranja s programi usposabljanja, vadbenimi leti in izpiti. Uveljavljeni postopki licenciranja pomagajo zagotoviti varnost vseh v zraku, saj zagotavljajo, da vsi piloti izpolnjujejo minimalne zahteve glede varnosti in usposabljanja. S podobnimi cilji številne smernice letalskega prava vključujejo zahteve glede vzdrževanja za vsak tip zrakoplova.
Obnašanje in ravnanje s potniki je tudi vir letalskega prava. Ker lahko potniki na letalu predstavljajo varnostno tveganje, je njihovo vedenje pogosto omejeno z zakonom. Zakoni, ki prepovedujejo kajenje ali uporabo nekaterih elektronskih naprav na letalu, so običajno zakoni, ki jih nalagajo letalski zakonodajni organi, kot je FAA. Ker so potniki tudi potencialna odgovornost, nekateri sporazumi o letalskem pravu, kot je Montrealska konvencija, urejajo minimalni znesek zavarovanja, ki ga mora imeti letalski prevoznik za vsakega potnika na letu.
ICAO pomaga razjasniti pravna vprašanja mednarodnega letalstva z zagotavljanjem standardov, ki jih morajo upoštevati vse podpisnice ZN. To vključuje protokol o preiskavah nesreč, standardizirane metode sporočanja med mednarodnimi letališči in prevozniki ter celo standardizirane potne liste, ki lahko zmanjšajo carinska vprašanja za potnike. ICAO tudi pomaga ohranjati urejenost v svetu letalstva z izdajanjem globalno uporabljenih registrskih številk letal in standardiziranih okrajšav za letališča in prevoznike.