Dan laike je dan, ki je v ladijskem urniku predviden za nakladanje in razkladanje tovora. Pri velikih obremenitvah lahko ravnanje s tovorom zahteva več dni polaganja. V ladijski pogodbi bo določen čas polaganja, čas, ki ga lastnik pričakuje, da bo porabil nakladanje in razkladanje, prevozniki pa so lahko kaznovani za prekoračitev ali nagrajeni za hitrejše razkladanje in nakladanje. Pristanišča lahko določijo tudi čas polaganja in zaračunavajo globe, če ladje presežejo dodeljeni čas v pristanišču.
Dan laike se uradno začne s potrdilom, da je ladja pripravljena za natovarjanje ali raztovarjanje. Običajno posadka načrtuje vnaprej, tako da ima strategijo in lahko začne z delom takoj, ko za to dobi dovoljenje. Z uporabo žerjavov in drugih orodij na ladji in zunaj nje lahko posadka naloži tovor in ga tako shrani, da ga zavaruje v skladišču. Prav tako lahko razklada tovor na doku za prenos na drugo lokacijo.
Pošiljatelji lahko gledajo na laične dni na več različnih načinov. Tekoči dnevi vključujejo zaporedne dni ne glede na vreme, praznike in druge skrbi; ladja ima lahko na primer tri tekoče dni za raztovarjanje v pristanišču. Delovni dnevi nestrokovne službe vključujejo vse običajne delovne dneve v pristanišču pristanka, razen vikendov in praznikov. Vremenski dnevi so vsi dnevi, ko je vreme dovolj lepo za varno ravnanje s tovorom.
Na laični dan je okolje na ladji lahko kaotično. Člani posadke trdo delajo za hitro, učinkovito in varno obdelavo tovora. Nebistvenemu osebju se običajno svetuje, naj ostane stran od ladje, da bi preprečili poškodbe in nesreče. Vsi člani posadke in pristaniški delavci, ki pomagajo pri nakladanju, potrebujejo ustrezno usposabljanje za delo s tovorom. Žerjavi in dvigala so lahko nevarni, komunikacija pa je ključnega pomena za zagotovitev, da vsi upoštevajo osnovne varnostne postopke. Posadke običajno pazijo drug na drugega, da lahko pravočasno prepoznajo varnostna tveganja in se nanje odzovejo.
Če ladja predčasno konča prost dan, je lahko kapitanu in posadki na voljo bonus za nagrado za učinkovitost. To bo obravnavano v pogodbi za tovor. Preseganje določil o dnevu ležanja bo povzročilo pristojbine za ležarenje, kjer nastanejo globe, če zadržujete ladjo dlje, kot je pričakovano za nakladanje ali raztovarjanje tovora. Za pristanišča te pristojbine služijo tudi kot kazen za ladje, ki ostanejo predolgo. Pristanišča skrbno načrtujejo uporabo svojih zmogljivosti in dolgotrajna ladja lahko pomeni, da so druge ladje prisiljene čakati zunaj pristanišča, da se odpre prostor.