Palubni most je zasnova, pri kateri cesta ali prehod mostu, imenovan krov, leži čisto na vseh podpornih konstrukcijah, ki so običajno izdelane iz betona, jekla ali lesa. Uporabljajo se različne oblike podpore, vendar je prednost krovnega mostu v tem, da ni vidne podpore nad cestiščem. Ta zasnova omogoča odprto cesto brez jeklenih konstrukcij, ki bi ovirali poglede ali ustvarili nevarnosti za helikopterje ali bližnja letala.
Montažni ploščati mostovi so morda najpreprostejša zasnova, vendar imajo omejitve. Ti mostovi so zgrajeni s pravokotniki iz jekleno armiranega betona, ki so povezani od konca do konca in postavljeni na navpične nosilce, imenovane stebri. Pri konstrukcijah montažnih krovov se uporablja manj jekla, stebri pa morajo biti nameščeni relativno blizu drug drugemu, da zagotovijo podporo. Najbolj primerni so za mostove za pešce ali kratke povezovalne odseke, kjer je pod njim prostora za več stebrov.
Druga vrsta montažnega mostu je zasnova škatlastega nosilca. Ta most je zgrajen z armiranobetonsko škatlo z ravnim odsekom cestišča na vrhu. Izvedbe betonskih škatlastih nosilcev lahko obsegajo večje razdalje kot ravna betonska plošča, ker bo škatla nosila večje obremenitve brez povešanja ali okvare.
Druga vrsta krovnega mostu je zasnova v slogu žarka. Horizontalni nosilci, običajno jekleni, so povezani od konca do konca po dolžini mostu in podprti s stebri, nameščenimi pod vsako točko povezave. Nad nosilci tramov je mogoče nato postaviti jekleno in betonsko cesto. Jekleni nosilci se lahko upognejo navzgor in navzdol, če je razpon predolg, kar bo oslabilo most. Mostovi z gredmi so uporabni za mostove za pešce ali ceste, kjer več stebrov ne bo ustvarilo težav s prostorom ali prostorom pod njimi.
Nosilni krov uporablja vrsto jeklenih tramov s kvadratnim ali trikotnim dizajnom, da ustvari škatlo, ki leži na stebrih na vsakem koncu. Jeklene nosilce strešnega sistema je lahko težje zgraditi kot most iz tramov, vendar jih je mogoče zgraditi na tleh in nato dvigniti na položaj z žerjavom. Lahko segajo na večjo razdaljo kot krov z žarki, zaradi česar so uporabni tam, kjer je pod njim potrebna razdalja. Most s strešnim krovom zahteva večjo višino kot krovni gred za potrebno razdaljo pod njim, ker ima sistem strešnikov višino približno 12 odstotkov dolžine mostu.
Loki se lahko uporabljajo pri zasnovi krovnega mostu, če je lok nameščen pod krovom cestišča. V tej zasnovi je zgrajen jekleni lok, ki je podprt s temelji na obeh koncih loka. Vozišče je zgrajeno nad lokom, z najvišjo točko loka v središču razpona ceste. Oblike lokov so uporabne tam, kjer je pod njim potrebna večja razdalja, na primer nad rekami, pristaniškimi vodnimi potmi ali drugo cesto.