Krona je pomemben del vsakega parnega stroja. Ta list je mogoče najti na katerem koli plovilu, ki se zanaša na kotel ali peč za pogon motorja, vključno z lokomotivami in parnimi ladjami. Dobro vzdrževana in ustrezno oskrbovana krona je ključna za zmanjšanje tveganja poškodb ali smrti pri uporabi parnih strojev.
Para, ki se uporablja v parnem stroju, prihaja iz velikega kotla, ki se nahaja na motorju ali blizu njega. Ta kotel je sestavljen iz rezervoarja, napolnjenega z vodo, ki se pri segrevanju spremeni v paro. Kovinska kurišča so bila pri teh motorjih pogosto nameščena kar v rezervoarju za vodo. Posadke so lahko preprosto z lopato zagnale drva ali premog v kurišče skozi odprtino na sprednji strani, medtem ko so bili vrh, dno in stranice škatle ves čas popolnoma potopljeni v vodo.
Jeklene plošče, ki sestavljajo kurišče, so znane kot pločevine, zgornja plošča pa je znana kot krona. Ogenj v škatli je segrel te plošče, ki so nato segrele okoliško vodo, da je nastala para. Ko je para potovala skozi motor ali izstopala skozi dimne cevi, se je nivo vode v rezervoarju znižal. Naloga vsakega inženirja ali delavca je bila zagotoviti, da ta nivo vode nikoli ne pade pod kronsko ploščo in da je krona vedno v celoti prekrita z vodo.
Posadke so se zanašale na preprosto kontrolno steklo, ki se nahaja na sprednji strani rezervoarja, da bi jim pomagalo spremljati nivo vode. Če je voda kdaj padla pod nivo krošnje, so posadke vedele, da morajo takoj pogasiti ogenj in pustiti, da se kotel ohladi. Če tega ne storite, bi se krona porušila, kar bi povzročilo požare ali celo eksplozije. Pravzaprav je mogoče številne nesreče s parnimi ladjami ali parnimi lokomotivami pripisati gladini vode, ki pade pod kronsko ploščo.
Nekateri delavci so verjeli, da bi se nevarnost lahko izognili s preprostim dodajanjem vode nazaj v rezervoar, da bi se nivoji ponovno dvignili in ponovno potopili krono. Ta razmeroma hladna voda, ki je vstopila v rezervoar, je povzročila hitro proizvodnjo pare, kar je močno povečalo tlak v kotlu. Ta presežni tlak bi preveč obremenil ploščo krone in bi običajno povzročil eksplozije.
Medtem ko se parni stroji danes redko uporabljajo, mnogi ljubitelji zgodovine poskušajo obnoviti in upravljati stare lokomotive ali parne ladje. Zaradi starosti in primitivne tehnologije, ki se uporablja na teh strojih, se morajo uporabniki in gledalci zavedati možne nevarnosti, povezane s temi motorji. Poleg skrbnega spremljanja nivoja vode morajo upravljavci kurišče pred uporabo pregledati, da zagotovijo, da ustreza zahtevam delovanja.