Prečno drevo je strukturna podpora na jadrnici, ki se uporablja za držanje vrvic, znanih kot pokrovi, ki podpirajo jambor. Je del opreme, znane kot vrh, in se imenuje tudi križno drevo, odvisno od regionalnih preferenc črkovanja. Druge ladje lahko za podoben namen uporabljajo naprave, znane kot razpršilniki. Na splošno je križno drevo kakršna koli podporna vodoravna greda, kot je tram, nameščen za privezovanje konj v hlevu.
Vsak jambor ima dve križni drevesi, ki se nahajata na obeh straneh jambora. Ogrinjala se pritrdijo nanje in se spuščajo na krov. Zagotavljajo podporo z obeh strani in ohranjajo jambor pritrjen na mestu, tudi v neugodnih razmerah. Včasih so po dolžini jambora nameščene tudi druge sidrne vrvice. Vrtovi se lahko namestijo nad prečnimi drevesi jambora za različne namene, celotno opremljanje pa je skrbno zasnovano, da se izognemo zapletanju ali trkanju na vrvi, saj bi to lahko predstavljalo varnostno težavo za mornarje in ljudi na krovu.
Te strukturne podpore so nameščene previdno, saj morajo biti sposobne prenesti pritisk in prenesti razmere haha. Solni sprej in ultravijolično sevanje lahko najdemo v izobilju okoli ladje in oboje je lahko zelo škodljivo. Uporabljajo se trpežni lesi, ki jih je mogoče katranizirati ali kako drugače obdelati, da postanejo bolj odporni, križno drevo pa je skrbno pritrjeno na mestu, da se zagotovi, da ne bo popustilo pod stresom. Tudi mornarji ga redno pregledujejo glede znakov obrabe, skupaj z drugimi vidiki jambora in vrvi. Odpoved križnega drevesa bi lahko bila katastrofalna in ta del ladje je zelo pomemben.
Ko se ladje načrtujejo, projektant razmišlja o vrstah obremenitev na krovu in o pogojih, v katerih se bo ladja uporabljala, ter obravnava te pomisleke. To lahko vključuje premikanje opreme, ki ustreza posebnim potrebam, pa tudi različne oblike opreme za različne vrste čolnov. Večina ladij danes uporablja predvsem jamborje za komunikacijske aparate in ne za jadranje, saj so na voljo drugi načini moči, križno drevo pa lahko služi dvojnemu namenu, saj drži opremo.
Zamenjava dotrajanih in poškodovanih križnih dreves se idealno izvaja v nadzorovanem okolju ladjedelnice, kjer je ladjo mogoče odstraniti iz vrvi za vzdrževanje. Jambor bo treba previdno spustiti in ga pogosto servisirati hkrati, preverjati, ali so razpoke, gnilobe in drugi znaki obrabe, da ugotovimo, ali ga je treba tudi zamenjati.