Kopensko jadranje je prostočasna dejavnost, ki vključuje vozilo na veter s tremi ali štirimi kolesi, karoserijo in različnimi velikimi jadri za potovanje po različnih vrstah kopnega brez motorja. Vozila se pogosto imenujejo kopenske jahte in jih je mogoče kupiti pri proizvajalcih ali izdelati doma. Materiali, uporabljeni za gradnjo kopenske jahte, se razlikujejo in lahko vključujejo jeklene cevi, aluminij, les, jadra iz starih jadrnic ali ročno šivana jadra. Nekateri najpogostejši kraji, kjer se pojavlja kopensko jadranje, so plaže, puščave, suhe jezerske struge in včasih ravne odprte ceste. Odvisno od hitrosti vetra lahko kopenske jahte presežejo več kot 110 milj na uro (177.02 km na uro).
Zgodovina kopenskega jadranja sega vsaj v zgodnje 1600. stoletje v Egiptu, vendar so bile kopenske jahte večje in običajno narejene iz težkega lesa. Dirke so bile zabeležene šele v 1800-ih na plažah v Franciji in so postale postopoma bolj priljubljene sredi 1900-ih. Ko se je priljubljenost povečala, so bile kopenske jahte izboljšane, da bi bile hitrejše in vzdržljive, predvsem z uporabo lažjih materialov. Jadra so bila tudi izpopolnjena, da bi povečali prednosti vetra, potrebnega za hitrost.
Trenutno obstajajo številna združenja za kopensko jadranje, ki jih večinoma nadzoruje Mednarodna zveza za kopensko in peščeno jadranje (FISLY). Dirke, pravila in smernice določa FISLY. Pod FISLY so navedeni štirje razredi vozil za kopensko jadranje, ki se razlikujejo glede na razred teže, uporabljeni material in tip jadra na kopenski jahti. Poleg tega obstaja organizacija Združenih držav Amerike z naslovom North American Land Sailing Association (NALSA), ki ponuja zasebne dirke in druge prostočasne dejavnosti izključno za člane. Večina teh organizacij ponuja tečaje in druge programe, ki poučujejo kopensko jadranje.
Obstajajo različni programi usposabljanja, začetni tečaji pa običajno vključujejo sprostitev na kopenski jahti, saj vozilo upravlja usposobljen strokovnjak, kar študentu pomaga opazovati proces, preden poskuša sam manevrirati z vozilom. Naslednji del tečaja običajno poteka v učilnici, pri učenju varnostnih postopkov, strukture vozila in vzdrževanja. Po uspešno opravljenem razrednem študiju študent običajno upravlja s kopensko jahto pod nadzorom inštruktorja. Ta faza se časovno razlikuje glede na študentovo operativno sposobnost, čemur običajno sledi obsežna vadba brez inštruktorja na krovu. Napredni tečaji niso obvezni, ampak so na voljo po uri za študente, ki želijo izboljšati uspešnost in povečati svojo hitrost.