Konzolni most je zgrajen s konzolami, ki so vodoravne konstrukcije, podprte samo na enem koncu. S pravimi materiali in inženiringom se lahko konzolni most iz jeklene rešetke razteza na več kot 1,500 čevljev (460 m). Ta vrsta mostu je bila uporabljena za pešce, vlake in motorna vozila. Konzole so še posebej uporabne za pokrivanje vodne poti, ne da bi jo delili z rečnimi pomoli.
Inženir Heinrich Gerber je leta 1867 zgradil prvi konzolni most. Le eno leto prej je izumil tečajni nosilec. S tem novim izumom je Gerberju uspelo podaljšati konzole in zgraditi most, ki je bil dovolj dolg za prečkanje nemške reke Main.
Od leta 2010 je most Quebec v Kanadi rekord za najdaljši posamezen konzolni razpon. Preprost konzolni most je dolg 1,800 čevljev (549 m). Na Škotskem je Forth Bridge še en slavni konzolni most. Most Forth, izdelan iz jekla, uporablja uravnotežene konzole na rečnih pomolih in na kopnem, da ustvari skupni razpon 3,300 čevljev (1,006 m).
Konzole morajo biti na eni strani trdno zasidrane, da prenesejo potrebno težo na prosto stoječi strani in preprečijo strižno napetost. Pogost primer majhne konzole je skakalna deska. Ena stran je trdno pritrjena na tla, tako da lahko druga stran drži težo osebe, obešeno nad vodo. Konzole se morajo upreti napetosti v zgornjih nosilcih in stiskanju v spodnjih.
Včasih je vrzel ali vodna pot preširoka, da bi jo lahko prevzela ena konzola na vsaki strani. V tem primeru je med kraki obeh konzol pogosto nameščen most iz tramov ali rešetkasti most, ki ju povezuje v en most. Ta vrsta mostu je znana kot viseči most.
Uravnotežena konzola je še ena tehnika za dolge razdalje. V tej situaciji inženirji zgradijo pomol sredi reke. Nato na pomol zasidrajo dve konzoli, vsaka obrnjena v nasprotno smer od druge. Te konzole ali sidrne roke se srečajo z drugimi konzolami, zasidranimi v tleh ali drugem pomolu, da ustvarijo en celoten most.
Prvi korak pri gradnji konzolnega mostu je gradnja in povezava krakov z obalo. Rečni pomoli za uravnotežene konzole se ne smejo graditi, dokler niso dokončane konzole, ki se dotikajo zemljišča. Če je potreben most iz tramov ali rešetkasti most, ga ni mogoče dodati, dokler konzole niso pripravljene. Most iz tramov je pogosto zgrajen zunaj mesta in spuščen z žerjavom na položaj.